一、工程概况

　　（一）工程简介

　　1．工程规模

　　××公路互通式立交桥坐落于天津市津南经济开发区以南，××高速公路

　　（天津东段）K15+433.6处，是一座单喇叭全互通立交桥。主线全长1173.2m，

　　四个匝道桥长469.75m，建筑总面积42130.48㎡，合同造价10986.12万元。该互通的建立改善了津南区、大港区的投资环境，促进了津南区、大港区及塘沽区的经济发展。该桥上部结构为现浇普通箱梁、先简支后连续小箱梁、30m后张预应力板梁、16m先张预应力板梁四种结构形式。其中普通箱梁占总面积的62%，先简支后连续小箱梁占总面积的34%，30m后张预应力板梁占总面积的2%，16m先张预应力板梁占总面积的2%.

　　2．主要工程量

　　沿线自然地理环境：

　　（1）自然地理：本立交场地属某市，地处多为芦苇沼泽地，有较大面积鱼塘及部分农田。附近无高大建筑物，距主线51号约80m处有高压电线，主线26～27号之间有有地方铁路通过，A匝道桥跨大沽排污河。沿大沽排污河有便道通施工现场附近，不能通行大型车辆，无其他进场路。

　　（2）气候条件：本段属于温带季风型大陆性气候区，季风显著，四季分明，春季干燥多风，夏季湿热多雨，秋季温暖适中，冬期寒冷少雪。多年平均气温12.2℃，最高气温39.6℃，最低气温-22.9℃。

　　（3）地质条件：依据地质勘测报告得知，土层可分为5层，依次为：人工填土层（Qml）：层底标高：2.7～1.0m.素填土层，黄褐色，可塑，含植物根系、腐殖质。

　　第一陆相层（Q43al）：厚度：1.7～2.5m，层底标高：1.0～-1.0m.黄灰～黄褐色粉质土层，中压缩性，含铁质锈斑。

　　第一海相层（Q42m）：根据力学性质分为三个亚层：-1层：厚度：13.8～16.7m，层底标高：-14.1～-17.0m.粉质土层，灰色，可流塑，中～高压缩性，含有机质、贝壳。-2层：厚度：2.0～11.0m，层底标高：-16.2～-25.1m.灰色亚黏土夹粉砂，

　　……

　　详情请下载附件：某市某公路立交工程施工组织设计方案