全国一级建造师执业资格考试用书《公路工程管理与实务》

　　2012年网上增值服务（5）

　　1B420200 路基工程质量通病及防治措施

　　1B420201 掌握路基压实质量问题的防治

　　1、路基行车带压实度不足的原因

　　路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因是：

　　1）压实遍数不合理；

　　2）压路机质量偏小；

　　3）填土松铺厚度过大；

　　4）碾压不均匀，局部有漏压现象；

　　5）含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象；

　　6）没有对上一层表面浮土或松软层进行处治；

　　7）土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象；

　　8）填土颗粒过大（＞1Ocm），颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料（天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18）。

　　2、路基边缘压实度不足的原因及防治

　　（1）原因分析

　　1）路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工；

　　2）压实机具碾压不到边；

　　3）路基边缘漏压或压实遍数不够；

　　4）采用三轮压路机碾压时，边缘带（0～75cm）碾压频率低于行车带。

　　（2）预防措施

　　1）路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；

　　2）控制碾压工艺，保证机具碾压到边；

　　3）认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；

　　4）提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。

　　（3）治理措施校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和规范要求（注意：亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡），控制碾压顺序和碾压遍数。

　　1B420202 掌握路堤边坡病害的防治

　　边坡滑坡病害预防措施

　　1）路基设计时，充分考虑使用年限内地震、洪水和水位变化给路基稳定带来的影响；

　　2）软土处理要到位，及时发现暗沟、暗塘并妥善处治；

　　3）加强沉降观测和侧向位移观测，及时发现滑坡隐患；

　　4）掺加稳定剂提高路基层位强度，酌情控制填土速率；

　　5）路基填筑过程中严格控制有效宽度；

　　6）加强地表水、地下水的排除，提高路基的水稳定性；

　　7）减轻路基滑体上部重量或采用支挡、锚拉工程维持滑体的力学平衡；同时设置导流、防护设施，减少洪水对路基的冲刷侵蚀；

　　8）原地面坡度大于12%的路段，应采用纵向水平分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实；

　　9）用透水性较差的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干早地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

　　1B420203 掌握高填方路基沉降的防治

　　高填方路堤的沉降表现为均匀沉降和不均匀沉降原因分析

　　1）路基施工前未认真设置纵、横向排水系统或排水系统不畅通，长期积水浸泡路基而使地基和路基土承载力降低，导致沉降发生；

　　2）原地面处理不彻底，如未清除草根、树根、淤泥等不良土壤，地基压实度不足等因素，在静、动荷载的作用下，使路基沉降变形；

　　3）在高填方路堤施工中，未严格按分层填筑分层碾压工艺施工，路基压实度不足而导致路基沉降变形；

　　4）不良地质路段未予以处理而导致路基沉降变形；

　　5）路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶，原状土和填筑土密度不同，衔接不良而导致路基不均匀沉降；

　　6）填筑路基时，未全断面范围均匀分层填筑，而是先填半幅，后填另半幅而发生不均匀沉降；

　　7）施工中路基土含水量控制不严，导致压实度不足，而产生不均匀沉降；

　　8）施工组织安排不当，先施工低路堤，后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即铺筑路面，路基没有足够的时间固结，而使路面使用不久就破坏；

　　9）高填方路基在分层填筑时，没有按照相关规范要求的厚度进行铺筑，随意加厚铺筑厚度；压实机具按规定的碾压遍数压实时，压实度达不到规范规定的要求，当填筑到路基设计高程时，必然产生累计的沉降变形，在重复荷载与填料自重作用下产生下沉；

　　10）路堤填料土质差，填料中棍进了种植土、腐殖土或泥沼土等劣质土，由于土壤中有机物含量多、抗水性差、强度低等特性的作用，路堤将出现塑性变形或沉陷破坏。

　　1B420204 掌握路基开裂病害的防治

    1．路基纵向开裂甚至形成错台原因分析

　　1）清表不彻底，路基基底存在软弱层或坐落于古河道处；

　　2）沟、塘清淤不彻底、回填不均匀或压实度不足；

　　3）路基压实不均；

　　4）旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足；

　　5）半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实；

　　6）使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑；

　　7）高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡，最终导致纵向开裂。

　　2．路基横向裂缝原因分析

　　1）路基填料直接使用了液限大于5O、塑性指数大于26的土；

　　2）同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊；

　　3）填筑顺序不当，路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求；路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm；

　　4）排水措施不力，造成积水。

　　1B420210 路面工程质量通病及防治措施

　　1B420211 掌握无机结合料基层裂缝的防治

　　无机结合料基层裂缝原因分析

　　1）混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料级配中细料偏多，或石粉中性指数偏大。

　　2）碾压时含水量偏大。

　　3）成型温度较高，强度形成较快。

　　4）碎石中含泥量较高。

　　5）路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。

　　6）养护不及时、缺水或养护时洒水量过大。

　　7）拌合不均匀。

　　1B420212 掌握沥青混凝土路面不平整的防治

　　沥青混凝土路面不平整的预防措施

　　1）在摊铺机及找平装置使用前，应仔细设置和调整，使其处于良好的工作状态，并根据实铺效果随时进行调整。

　　2）现场应设置专人指挥运输车辆，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度。

　　3）对路面各个结构层的平整度应严格控制，严格工序间的交验制度。

　　4）针对混合料中沥青性能特点，确定压路机的机型及重量，并确定出施工的初次碾压温度，合理选择碾压速度，严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步，并选择合理的振频、振幅。

　　5）在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料。

　　6）为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺，先摊铺沥青混凝土面层，再做构造物伸缩缝。

　　7）做好沥青混凝土路面接缝施工。

　　1B420213 掌握沥青混凝土路面接缝病害的防治

　　沥青混凝土路面接缝病害预防措施

　　（1）横向接缝

　　1）尽量采用平接缝。将已摊铺的路面尽头边缘在冷却但尚未结硬时锯成垂直面，并与纵向边缘成直角，或趁未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分。采用斜接缝时，注意搭接长度，一般为0.4～0.8m.

　　2）预热软化已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结。

　　3）摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度。摊铺结束后立即碾压，压路机先进行横向碾压（从先铺路面上跨缝开始，逐渐移向新铺面层），再纵向碾压成为一体，碾压速度不宜过快。同时也要注意碾压的温度符合要求。

　　（2）纵向接缝

　　1）尽量采用热接茬施工，采用两台或两台以上摊铺机梯队作业。当半幅路施工或因特殊原因而产生纵向冷接茬时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量黏层沥青。

　　2）将已摊铺混合料留10～20cm暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后一起碾压。纵缝如为热接缝时，应以1/2轮宽进行跨缝碾压；纵缝如为冷接缝时，应先在已压实路上行走，只压新铺层的10～15cm，随后将压实轮每次再向新铺面移动10～15cm.

　　3）碾压完成后，用3m直尺检查，用钢轮压路机处理棱角。

　　1B420214掌握水泥混凝土路面裂缝的防治

　　横向裂缝预防措施

　　1）严格掌握混凝土路面的切缝时间。

　　2）当连续浇捣长度很长，切缝设备不足时，可在1/2长度处先锯，之后再分段锯；可间隔几十米设一条压缝，以减少收缩应力的积聚。

　　3）保证基础稳定、无沉陷。在沟槽、河浜回填处必须按规范要求，做到密实、均匀。

　　4）混凝土路面的结构组合与厚度设计应满足交通需要，特别是重车、超重车的路段。

　　5）选用干缩性较小的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。严格控制材料用量，保证计量准确，并及时养护。

　　6）混凝土施工时，振捣要均匀。

　　1B420215 掌握水泥混凝土路面断板的防治

　　预防措施

　　1）做好压缝并及时切缝。

　　2）控制交通车辆。

　　3）合格的原材料是保证混凝土质量的必要条件。

　　4）强度、水稳性、基层标高及平整度的控制。

　　5）施工工艺的控制。

　　6）边界影响的控制。

　　1B420220 桥梁工程质量通病及防治措施

　　1B420221掌握钻孔灌注桩断桩的防治

　　防治措施

　　1）关键设备（混凝土搅拌设备、发电机、运输车辆）要有备用，材料（砂、石、水泥等）要准备充足，以保证混凝土能连续灌注。

　　2）混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18～22cm.若灌注时间较长时，可以在混凝土中加入缓凝剂（须征得监理工程师的许可），以防止先期灌注的混凝土初凝，堵塞导管。

　　3）在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺。当采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。

　　4）导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定，尽量采用大直径导管；对每节导管进行组装编号，导管安装完毕后要建立复核和检验制度。导管使用前，要对导管进行检漏和抗拉力试验，以防导管渗漏。

　　5）下导管时，其底口距孔底的距离控制在25～40cm（注意导管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中）之间，同时要能保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1.0m.在随后的灌注过程中，导管的埋置深度一般控制在2.0～6.0m的范围内。

　　6）在提拔导管时要通过测量混凝土的灌注深度及已拆下导管的长度，认真计算提拔导管的长度，严禁不经测量和计算而盲目提拔导管。

　　7）当混凝土堵塞导管时，可采用拔插抖动导管（注意不可将导管口拔出混凝土面），当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通导管，也可以在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的混凝土。

　　8）当钢筋笼卡住导管时，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。