低填土

　　软土地基的低填土与高填土相比，其稳定性能测向位移或沉降等问题少些。但通车后往往出现路面不平整、铺装被破坏的现象，产生的原因是：

　　1、连接软土土层的低填土，土基不能充分碾压，难以达到足够的支承力；

　　2、地下水位相对比较高，可一直上升到接近路基，降低了路基的支承力；

　　3、车辆荷重在填土内不能充分扩散，促使地基变形而沉降。

　　4、由车辆荷重引起的振动，未经填土消振扩散即达到软土地基；

　　5、土层地基局部不均匀反应到填土上；

　　针对以上问题可采取三项基本措施：1）是采用刚性较高的填土结构；2）是保证填土内排水良好；3）是减少接近地基表层部分的沉降，并使其强度均匀。

　　对于前两项措施可选用优质的填土材料经充分压实处理。对后一种措施可采用表层处理法（例如砂垫层法、敷垫材料法如土工织物等、填加剂及表层排水法等）、预压或超载预压法、置换法、砂子加实桩、石灰桩法等。

　　半挖半填

　　半挖半填指的是填土断面的一部份为不存在沉降和稳定问题的山体，另一部份为软土地基。这样的填土随着软土地基的沉降，沿山体的接合面发生不均匀的沉降，路面出现裂缝，铺装遭到破坏。这类地段软土层厚度一般沿山谷方向变化，所以还有朝着谷侧滑移的可能。采取的措施主要有：

　　1、填土与山体的接触面要很好的处理，最简单的方法是在山体挖成台阶，同时设置受拉材料（铁丝网或乙烯塑料等）。从山体流出的渗透水应设置暗沟予以排除。

　　2、减少软土地基总沉降量、提高地基强度主要措施有两种。当软土层较厚时用砂子加实桩、石灰桩法等；当软土层较薄时最可靠的办法是换土。