1. 防止电气化铁路接触网触电伤害事故的安全措施有（　 ）。
　　A．电气化铁路上网作业前必须先停电后作业，并落实接地和作业区段安全防护措施，作业人员防护设施和绝缘工具必须检测可靠良好
　　B．车站对作业区段的进路、道岔要落实锁闭，防止电力机车错误进入停电检修作业区
　　C．在列车发生火灾爆炸等事故及车辆顶部和货物发生异常情况时，必须先断电后处理，并及时将肇事车辆调入无电线路
　　D．待处理妥当，人员撤离后方可恢复供电
　　E．实行分级管理，分别由负责部门领导负责对救援计划安排、组织实施、安全防范和现场指挥
　　ABCD
　　参见教材：P216

　　2. 铁路运输安全监控与检测技术有（　 ）等。
　　A．铁路列车检测
　　B．铁路列车超速防护
　　C．铁路车辆探测系统
　　D．铁路铁轨检查
　　E．铁路列车晚点准备
　　ABC
　　参见教材：P214

　　3. 造成水运交通事故的技术(人一机控制）故障主要有（　 ）。
　　A．船舶的动力装置、电力系统技术故障
　　B．操舵及螺旋桨遥控装置失控
　　C．惰性气体系统故障
　　D．导航设备故障
　　E．船锚失效故障
　　ABCD
　　参见教材：P228-229

　　4. 造成水运交通事故的外界条件主要有（　 ）。
　　A．视距降低
　　B．气候恶劣给船舶带来不可抗拒的自然灾害
　　C．航路的自然条件和交通密度的影响
　　D．船桥指挥部位工作条件的影响
　　E．礁石、浅滩及水中障碍物必给船舶航行带来影响
　　ABCE
　　参见教材：P228

　　5. 交通部交通安全委员会于1990年10月20日发出《关于报告船舶重大事故隐患的通知》，该通知将船舶重大事故隐患分为（　 ）。
　　A．设备毁损
　　B．严重违章
　　C．操作人员过失
　　D．机电设备故障
　　E．乘客违反规章制度造成的事故
　　BCD
　　参见教材：P227-228

　　6. 世界各国对海事的分类都有规定，尽管细节不同，但基本原则相同。我国《水上交通事故统汁办法》对水运交通事故进行了界定。水运交通事故主要有（　 ）。
　　A．碰撞事故
　　B．搁浅事故
　　C．触礁事故
　　D．浪损事故
　　E．抛锚事故
　　ABCD
　　参见教材：P225-226

　　7. 主动安全性主要与车辆的（　 ）等因素有关。
　　A．安全玻璃
　　B．灭火器
　　C．制动性
　　D．舒适性
　　E．视野
　　CDE
　　参见教材：P217

　　8. 死亡3人以上属于水运交通事故标准的（　）。
　　A．重大事故
　　B．大事故
　　C．一般事故
　　D．特大事故
　　A
　　参考教材P226

　　9. 水运交通事故中，属于外界条件因素的组合是(　 )。
　　A．礁石、浅滩、导航设备故障
　　B．船泊动力装置故障、灯塔及航标、交通密度
　　C．交通密度、灯塔及航标、礁石或浅滩
　　D．交通密度、灯塔及航标、通讯设备故障
　　C
　　参考教材P228

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