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2011年一级建造师《公路工程》路基工程施工(9)

2011-08-24 11:06  来源:  字体:  打印

  十五、高填方路基沉降的防治

  (一)原因分析

  1.路基填料中混入种植土、腐殖土或沼泽土等劣质土,或土中含有未经打碎的大块土或冻土块等;填石路堤石料规格不一、性质不匀或就地爆破堆积,乱石中空隙很大。

  2.填筑顺序不当,填筑厚度不符合规定等。

  3.压实不足。

  4.在填挖交界处没有挖台阶,导致交界处发生不均匀沉降。或因为原地面与填料结构不同,两者密度、承载能力不同。

  5.台后和通道两边高填土下沉,其主要原因是柔性的填土与刚性构造衔接处,两者强度、稳定性方面差异较大,加之填土压实不够而致下沉。

  6.施工过程中未注意排水,遇雨天时,路基积水严重,无法自行排出。有的积水浸入路基内部,形成水囊。晴天施工时也未排除积水就继续填筑,以致造成隐患。

  (二)预防措施

  1.施工时应考虑高填方路基早开工,避免填筑速度过快,路面基层施工时应尽量安排晚开工,以使高填方路基有充分的沉降时间。

  2.加强对基底的压实或对地基进行加固处理,当地基位于斜坡和谷底时,应做挖台阶处理。

  3.施工时要严格分层填筑,控制分层的厚度,并充分压实。

  4.在软弱地基上进行高填方路基施工时,除对软基进行必要处理外,从原地面以上1~2m高度范围内不得填筑细粒土,应填筑硬质石料,并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实。

  建设工程教育网整理

责任编辑:无为

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