第三节施工组织机构及施工队伍安排

　　若我单位中标本合同段工程，我们将以精干、高效的原则，选择有能力、有经验、懂业务的骨干人员，组建“新干赣江大桥公路B2合同段工程项目经理部”。经理部设项目经理、副经理、项目技术负责人，并配设具有相应资历的质检、道路、测量、桥梁、结构、试验、机械等专业工程师，财务负责人和计划负责人。

　　为满足施工需要，我们计划选派技术过硬、施工经验丰富的桥梁、路基、路面等专业化施工队伍负责相关工程的施工任务。

　　第四节计划工期及进度安排

　　一、工期安排原则

　　（一）依据招标文件中给出的工程数量和我单位计划在本工程中投入的资源设备，以招标文件中规定的工期为前提，运用网络技术，统筹兼顾，合理进行工期安排。

　　（二）在保证施工安全、工程质量的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在计划工期内完成施工任务。

　　（三）以组织流水施工、均衡生产为基本方法。

　　二、工期及施工进度安排

　　（一）工期安排

　　开工日期：2002年09月01日

　　竣工日期：2004年08月16日

　　总工期23.5个月，比业主要求工期24个月提前15天。

　　（二）主要单位工程工期：（开竣工时间）

　　1、涵洞工程：

　　施工时间安排从2002年09月01日至2002年12月31日

　　2、路基工程：

　　施工时间安排从2002年09月01日至2004年01月31日

　　3、路基防护及支挡工程：

　　施工时间安排从2002年11月01日至2003年03月31日

　　4、桥梁工程：

　　赣江大桥施工时间安排从2002年09月01日-2004年05月31日，其中，各分项项工程工期安排如下。

　　施工准备：2002年09月01日-2002年09月30日

　　水中桩基：2002年10月01日-2003年01月31日

　　承台：2002年11月01日-2003年02月28日

　　18#桥台：2002年10月01日-2002年12月31日

　　墩身及拱座：2002年12月01日-2003年04月30日

　　缆索吊机安装及调试：2003年03月01日-2003年06月30日

　　预制场准备：2003年03月01日-2003年05月31日

　　拱肋预制：2003年06月01日-2003年11月30日

　　拱肋安装：2003年07月01日-2003年12月31日

　　拱肋现浇横系梁及纵缝：2004年01月01日-2004年02月28日

　　拱上立柱现浇：2004年02月01日-2004年03月31日

　　桥面板现浇：2004年04月01日-2004年06月30日

　　桥面系及附属工程：2004年06月01日-2004年07月31日

　　5、路面工程：

　　施工时间安排从2004年05月01日至2004年06月30日

　　第五节各分项工程的施工顺序

　　合理安排各分项工程的施工顺序，对于提高劳动生产率，加快施工速度能起到十分积极的作用，本合同段的主要工程项目有路基工程、路面工程、桥梁工程、涵洞工程、防护排水工程。结合现场实际情况及我单位的综合施工能力，组织各类专业施工队伍进行施工，由于各分项工程的施工组织、施工方案、具体施工方法及质量控制在施工组织设计中均有详细说明，现将主要工程施工顺序简述如下：

　　一、路基工程

　　（一）路基挖土方：修建便道→清理场地→测量放样→明确卸土地点分层、分区段开挖→装车运土→卸土地点→人工修坡→防护排水工程施工。

　　（二）路基挖石方：修建便道→清理场地→测量放样→风动凿岩机→松动爆破→分层开挖石方→装车运输至路基。

　　（三）路基填方工程：修建便道→清除表土及特殊路基处理→测量放样→填筑→摊铺→碾压→检验合格→下一层填土→封闭养护。

　　二、路面工程

　　（一）水泥稳定碎石上基层：施工准备→测量放样→混合料拌制→运输→摊铺机摊铺、碾压→养生→检测。

　　（二）沥青路面：施工准备→测量放样→拌和→运输→摊铺机摊铺、碾压→养生→检测。

　　三、桥梁工程

　　（一）桩基工程

　　搭设工作平台→测量放样→导向船就位→护筒导向架就位→护筒下沉→孔位放样→钻机就位→钻孔→终孔前检查→终孔检查→钢筋骨架入孔→下导管→灌注水下砼→拔卸导管→清理灌注现场→破桩头。

　　（二）水中承台施工

　　钢套箱围堰在平板船上预制→围堰吊装就位封底→围堰内抽水→割除钢护筒→凿桩头→测量放样→支立承台模板→绑扎承台钢筋→布设降温通水管→浇注砼→养护。

　　（三）箱拱施工

　　腹板、横隔板预制→底座制作→拱段拼装浇筑→缆索吊装→横系梁→纵缝浇筑→拱上立柱现浇→桥面板现浇。

　　（四）桥面铺装

　　桥面清理→钢筋安装→立模→振动梁振捣→人工抹面粗平→人工抹面粗光→人工抹面精光→压纹→安装伸缩缝→浇筑伸缩缝混凝土。

　　四、涵洞工程

　　（一）涵洞工程：测量放样→基坑开挖→基底整平、夯实→垫层混凝土→基础及涵身→洞口挡墙→洞内铺装→洞顶防水处理→墙身两侧回填土施工→墙身勾缝、装饰施工。

　　（二）砌片石排水沟：沟槽开挖→修整沟槽→坐浆砌石→表面勾缝、抹平→洒水、养生。

　　五、砌石防护工程

　　浆砌片石护坡：基槽开挖→修整基槽→分层浆砌片石→洒水养生→沟缝及墙顶抹平→沉降缝处理。

　　第四章施工方案及施工工艺

　　第一节路基土石方工程

　　一、工程概况

　　本合同段路基土石方主要工程量为：路基挖土方35694m³、路基挖石方15298m³；路基填土方78096m³（其中借土填方45349m³）、路基填石方16628m³；软土地基清淤1802m³、砂垫层644m³、换填石料2446m³。其中软土路基（特殊路基）计2处，总长0.125km，其起讫桩号分别为K15+568.5-K15+628.5、K16+058.5-K16+123.5。

　　二、总体安排

　　针对本合同段路基土石方工程特点，安排素质好、施工力量强的专业施工队伍，选配性能精良的设备机具，采用先进的施工方法及施工工艺，确保本合同段路基土石方工程按期完成，确保工程竣工达到优良工程的质量目标。

　　依据本工程的特点和数量，安排1个土方施工队，配置相应的施工机械施工主要采用机械化施工，考虑到涵洞及防护等情况，适时安排路基附属工程的施工，施工安排上以确保质量工期为重点，尽量避免施工干扰。路基施工时取土与弃土，做到严禁随处开挖与丢弃，以免破坏当地的植被状况及生态环境。

　　本合同路基土石方工程计划2002年9月1日开工，2004年1月31日完工。施工部署上，总体考虑路堤填筑施工紧前安排，以便有足够的沉降稳定时间；填挖土地段避开雨季，确保达到规范的要求和实现质量目标。以各工序环节的流畅连接，实现各施工单元的平行流水作业，进而确保实现各施工区段以及整个合同段的进度计划和质量目标。

　　三、施工方法

　　本合同段路基土石方工程，全部按照标准化作业方式组织施工。施工工艺采用国家级、省部级和我单位开发的工法中成熟的常规技术和先进的新技术，以确保工程优质、高效地完成。其中，路堤土石方填筑按“四区段，八流程”，采用水平分层填筑法。路堑土方开挖采用横挖法或纵向分层开挖方法施工。石方开挖采用爆破施工。

　　四、施工工艺

　　（一）路基挖方

　　在路堑开挖前，做好现场伐树除根等清理工作和堑顶截水、地表排水工作。移挖作填段，将表层土单独掘弃，或按不同的土层分层挖掘，以满足路基填筑的需要。路堑的开挖方法根据路堑深度，纵向长短和现场施工条件具体确定。

　　1、土方路堑开挖

　　较短的路堑采用横挖法。当挖深较小时采用单层横向全宽挖掘法；当挖深较大时，采用自上而下分层横向全宽挖掘法。土质路堑的开挖因地制宜采用人工或机械作业。人工开挖时，可在不同高度设几个台阶，台阶高度为1.5-2.0m，并设单独的运土通道及临时排水沟。机械开挖且弃土（或移挖作填）运距较远时，采用挖掘机配合自卸汽车进行。机械开挖路堑边坡配合挖掘机或人工分层修刮平整，以保证边坡的平整与稳定。

　　较长路堑采用分层（或通道纵挖法）机械化施工。采用分层纵挖法的路堑长度较短（＜100m）且地面坡度较陡时采用推土机作业；长度较长（＞100m）采用挖掘机配合自卸汽车进行作业，并配备推土机配合作业。

　　（1）施工前仔细调查自然状态下土体稳定性质，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。

　　（2）施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和农田。

　　（3）加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。

　　（4）雨季未完工工程要做好施工中临时排水处理。

　　（5）路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对地质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整，或按设计采取压实、换填等措施。

　　2、石方路堑开挖

　　石方根据岩石的类别，风化程度和发育程度等确定其开挖方式。对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的采用机械开挖，不能采用机械直接开挖的石方，采用爆破施工。本合同段石方开挖，采用中小炮爆破和光面爆破；风化较严重节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方开挖，采用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计坡线的水平距离不应小于炮孔间距的1／2。

　　当接近堑底标高时，严格控制钻孔深度和装药量，个别部位高出部分辅以人工找平，超挖部分按工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。

　　爆破施工地段，在确定的爆破危险区，采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏。在危险区边界设置警戒线等明显标志，在危险区入口和附近道路设置标志并派专人看守，以防止人员在爆破时进入危险区，确保爆破作业安全。

　　（二）路基填筑

　　本合同段路基土石方填筑按“四区段，八流程”，采用分层填筑机械化循环流水作业。根据构造物情况、机械的生产能力及具体的地形情况划分施工作业区，现场由主管技术人员、队长、领工员具体确定，长度一般为200-300m。每一作业区在路基横向上按50-60m划分若干个施工单元。每一施工单元内按四区段施工法进行土石填筑、平整、碾压、检验等工序的作业。每一工序完成后，完成该工序的机械转入下一单元进行同一施工，每一施工单元内不准进行交叉作业。

　　施工中合理组织机械，使之形成循环流水作业，尽量使循环中全部机械处于良好的工作状态。由于碾压工序是施工控制的关键，施工中合理配备压路机，并使工序的作业时间大致相等。

　　　　　下载附件：某大桥公路工程施工组织设计1

　　　　　　　　　　 某大桥公路工程施工组织设计2