1 概述

　　水泥混凝土路面具有强度高,稳定性好,耐久性好,养护费用少,经济效益高和有利于夜间行车等优点。被许多城市道路选用。但是在随着路面疲劳强度的降低,在重交通荷载的反作用下,路面产生了破损,其破坏现象有断板、裂缝、错台、坑洞、唧泥及表皮脱落等，这已成为水泥混凝土路面的通病。

　　2 路面断板的原因

　　下面将早期开裂断板与使用期开裂断板的原因作以下分析：

　　2.1早期开裂断板的原因

　　2.1.1原材料不合格

　　1.水泥的安定性差，强度不足。水泥中的游离氧化钙在凝结过程中水化很慢，水泥凝结硬化后还在继续起水化作用，当游离的氧化钙超过一定限量时，就会破坏已经硬化的水泥石或使抗拉强度下降。水泥强度不足也会影响混凝土的初期强度，使开裂断板的机率大大增加。水泥的水化热高，收缩大也易导致开裂。

　　2.集料（砂、碎石等）含泥量及有机质含量超标。

　　2.1.2混凝土配合比不当

　　1.单位水泥用量偏大。

　　2. 水灰比偏大。

　　2.1.3施工工艺不当

　　1.搅拌不足或过分，振捣不密实，形成混凝土强度不足，或不均匀，易导致早期开裂或断板。振捣时间不易过长，否则会造成分层，粗骨料沉入底层，细骨料留在上层，强度不均匀，表面收缩裂缝增加。

　　2.养生不及时或养护不当。

　　3.切缝不及时，由于机具故障或操作人员切缝时间掌握不准确或切缝深度不足，造成混凝土内应力集中，在混凝土板的薄弱处形成不规则的贯穿裂缝。

　　2.2使用期开裂断板原因

　　2.2.1设计不当

　　①路面厚度偏薄。

　　②板块平面尺寸不当。

　　③混凝土原材料配合比不当，混凝土产生碱—集料反应或抗冻融差等耐久性问题。

　　2.2.2路基不均匀沉降

　　路基不均匀沉降主要发生在：①填挖相交断面处，半填半挖结合处，新老路基交接处，土基密度不同部位。②软弱地基，湿陷性黄土以及采空区，陷穴等特殊路段。③桥涵构造物的台背等机械难以应实的部位。④路基不同填料的界面或层面。⑤压实度不足。

　　2.2.3基层失稳

　　①基层施工质量不好，强度不均匀或较低，使用中基层松散或在渗水作用下，材料被吸往一边，面层脱空，当受到弯拉力大于混凝土板强度时，面板即发生断裂。

　　②面层接缝填料失效，板的弯沉使空隙内的积水，侵蚀冲刷基层，并沿接缝缝隙喷出，即产生唧泥。

　　3 水泥混凝土路面断板预防措施

　　针对这些断板原因的分析，必须要采取可靠有效的预防措施，减少断板数量，延长混凝土路面的使用年限，提高行车的舒适性。

　　3.1早期开裂断板的预防

　　3.1.1合格的原材料是保证混凝土质量的必要条件

　　（1）对于安全性差，游离氧化钙超标及强度不足的水泥禁止使用；不同厂家、不同种类、不同批产的水泥严禁混合使用。尽量采用发热量少，收缩的硅酸盐道路水泥或普通硅酸盐水泥。

　　（2）集料的含泥量及有机质含量不得超标，级配应符合配合比要求。

　　3.1.2严格控制混凝土配合比

　　（1）按试验混凝土配合比准确配料，单位水泥用量要精确，误差值控制在1%以内。

　　（2）集料的含水量要及时试验取量，控制适宜 的用水量，保持水灰比的准确，为减少用水量，改善 和易性可使用合适的外掺剂，用水量误差不超过1%，外加剂控制在2%以内。

　　3.1.3施工工艺的控制

　　（1）混凝土的拌合时间要根据机械性能准确掌握，最长拌合时间不应超过最短拌合时间的3 倍，振捣均匀密实，避免漏振或过振现象发生。

　　（2）加强混凝土面板的养生。采用覆盖养生，保证混凝土面板表面湿润。

　　（3）及时切缝。根据施工现场气温及水泥品种试验确定最早切缝时间，一般应采用多台切缝机同时作业，以保证切缝及时。切缝深度为混凝土板厚的1/3 至1/4，不宜切缝太浅（少于1/4）或太深（多于1/3），剩余断面部分能吸收由于高温产生的内应力。

　　3.1.5边界影响的控制

　　（1）要及时将后浇筑的面板切缝。

　　（2）有中央分隔带，路缘石等结构物施工时，应在与混凝土面板接触处涂刷沥青，使双方自由伸缩。

　　（3）基层养生结束后，及时浇筑水泥混凝土路面，以防止基层因暴露时间长而产生干缩裂缝。

　　3.2使用期开裂断板的预防

　　3.2.1设计上的考虑

　　（1）由于运输业的迅速发展，一些大型运输车辆的出现，这就要求设计要充分考虑混凝土路面的厚度，平面尺寸及砼标号。应保证在设计使用年限内的正常使用。

　　（2）选用适合当地环境条件的原材料，重视冻融性和耐久性。

　　（3）设计全面的排水系统，确保地表水、地下水不会对路基、路面造成浸蚀破坏。

　　3.2.2路基质量控制

　　（1）路基压实质量要求达到规定的压实值和弯沉值，特别是桥涵等构造物的台背必须保证压实度，保证路基有足够的均匀的强度。

　　（2）对于路基不稳定特殊软弱土基，湿陷性黄土，采空区，陷穴，滑坡等路段，应避免采用水泥混凝土路面，其它特殊路基应经过特殊处理后方可进行水泥混凝土路面施工。

　　3.2.3路面基层质量控制

　　基层应该有很大的稳定性和均匀性

　　（1）基层应尽可能采用水泥稳定基层，严格控制细料，以增加基层的水稳性，防止唧泥。

　　（2）严格控制基层的厚度，保证强度的均匀。

　　（3）采用厂拌法拌基层料，确保拌和均匀和配料准确。

　　（4）按照设计要求，保证基层的密实度。

　　4 结束语

　　混凝土路面断板的原因如上所述，施工生产中只有逐一落实控制，才能有效地预防断板的出现。同时，还要及时采取措施，封填微裂缝，如灌注环氧树脂，并加强养护工作，对排水系统中发现的问题及时处理，避免造成较大的病害。桥涵施工过程中，应结合桥面铺装，认真处理好路桥结合部位，防止不均匀沉降。此外，还应做到依法治路，严格控制超载、超重、超限车辆通行。

　　参考文献：

　　［1］苟梅枝．水泥混凝土路面断板原因分析及其防治措施［J］．山西建筑，2008，(11)：129—130。

　　［2］曲丽娟．水泥混凝土路面病害的产生及处理方法［J］．山西建筑．2008(2)：62—63。

　　［3］郑明军．水泥混凝土路面施工质量控制［J］．重庆交通学院．2007，(3) ：31—33。