同一省区内，两条相同设计标准的高速公路，其设计结构相差甚远。一条高速公路的小桥涵、通道薄壁墩即有受力筋，又有结构筋。另一条重交通高速公路的小桥涵、通道薄壁墩为无筋普通混凝土结构，墙体厚度与有筋薄壁墩基本一致，在施工过程中，多数无筋普通混凝土墙体结构出现程度不同的裂缝，我认为这种裂缝是因为设计考虑不周造成的，而且是不可克服的。

　　在某高速公路施工中发现，13m普通钢筋混凝土空心板板底的板中或1/4位置出现横向裂缝，随时间的延续，断板数量不断增加。这条公路有，别的公路也有，到已完工的其他高速公路相同结构物调查发现，板底裂缝是比较普遍现象，什么原因造成这么多板底出现裂缝呢？板底钢筋保护层太薄，是造成板底横向裂缝的主要原因。

　　综上所述，设计缺陷给实体工程造成的隐患有时是不可克服的，因此，精心设计是工程质量的基础。

　　4、施工质量是根本

　　桥头跳车是公路工程实体十大通病之一，虽然在设计与施工中均引起了高度重视，但仍有的施工单位不以为然，不按要求回填，没有进行层层碾压，因此，有的公路尚未通车即已下沉，有的通车后多次修补仍未达到稳定状态。从客观上讲，高速公路桥涵构造物数量多，桥头回填时间比较集中，需要压实机械较多，投入较大，加之思想不重视，因施工质量问题引起桥头跳车是常见现象。为解决这一问题，很多业主在桥头强制采取注入水泥浆的措施，水泥注浆施工单由业主招标，费用由路基施工单位承担。桥头跳车得以解决，经济损失不可弥补。以某高速公路一小桥为例，桥头路基填高4m，按规范要求进行桥头回填施工，工程费用不足2万元，因未按规范施工，以水泥注浆进行补救，钻204个注浆孔，孔深4m，220元/m，水泥注浆工程费为179520元，另加路面修复工程费，路基施工单位的经济损失是可观的，社会影响、单位信誊损失都是不可弥补的。

　　公路桥梁上部结构采用预应力箱梁、空心板结构比较普遍，施工单位在芯模定位控制上往往注意不够，不同程度的出现芯模上浮现象，芯模上浮在施工过程中很难发现。在事后检查中发现芯模上浮造成顶板厚度低于业主最小要求，这一要求又是临时决定而非规范规定，又不允许采取其他补救措施，业主强行要求报废，这对确保桥梁的工程质量是件好事，也是对施工单位的重要提醒：施工中任何小的失误都可能引发巨大经济损失。

　　在有支座的桥梁安装中，由于施工误差造成支座安装质量缺陷比较普遍。最为严重的是，支座安装不实，造成一片梁只有三个支座受力，甚至二个支座受力，在重车作用下，使梁板之间造成破坏，影响桥梁的使用寿命。

　　预应力梁起拱也是比较普遍现象。在设计文件中均对防止预应力梁起拱提出了预防措施，在施工中也都采取了相应措施，但还是不能避免。实践告诉我们，预应力梁起拱就是存放时间长，不能按时安装。客观上讲，梁需一片片预制，时间比较长；安装比较集中，时间较短，不可能预制一片，安装一片。因预制时间不同，起拱度的大小不可能一样，如果预制梁与安装、桥面铺装衔接不好，预应力梁存放时间过长的，必然超过允许值。如果不允许调整桥面设计高程，由于预制梁起拱度不同，安装后的梁顶高程很难达到设计要求，主要表现在桥梁铺装层厚度不均匀。

　　沥青混凝土路面交工检测项目很多，主要有：压实度、平整度、弯沉值、抗滑、厚度、纵断高程……一般检测合格率都比较高，但病害还是不断出现。由于施工原因引发的病害主要是路面厚度簿厚不均、层间污染、平整度差等。

　　桥梁施工中，特别是小桥涵、通道施工中，由于工程量小，采用外包的形式多，常常遇到水泥混凝土、砂浆施工不过秤，砌石工程不规范，偷工减料现象比较普遍。

　　施工中工序间衔接不好也会出现质量问题，如在小半径平曲线内修建横向排水管道工序与路面基层或面层施工配合不好，排水管道为了赶工，回填不及时，或虽然回填了，但夯实不够，在车辆荷载的作用下，排水管被压断或接缝没处理好，管道漏水，造成路基下沉，路面破坏。如果路基与路面分别招标，属两个不同施工合同段，排水管是路面的，急流槽是路基的，排水管口与急流槽位置、修建时间配合不好，或排水道长度不足，冲毁路基边坡的情况是常见现象。

　　路面拦水带需在路面完成后才能施工，如何保证路基不被雨水冲毁或减少水毁损失也是施工中常见问题。如属路基、路面分别招标，保证路基边坡质量也是难题。

　　施工中出现的工程质量问题比较多，有监理监督不力的原因，但从本质上讲，承包人的思想、技术、业务素质、机械设备、管理水平是引发工程质量问题的根本原因，质量是承包人干出来的，因此，用精心施工实现质量目标是施工单位保证工程质量的根本。

　　5、监理质量是保证

　　监理单位受业主的委托或授权，依据国家、行业、工程项目所在地省相关法律、法规、规范、标准、监理合同文件及其它合同文件、设计文件，对合同工程实施监督管理。《公路工程施工监理规范》规定的“三控制、两管理、一协调”己不能满足业主对监理单位的要求了，已把安全生产、环境保护、文明施工等内容纳入了监理工作范畴，有的业主还增加了缺陷责任期限，无疑增加了监理工作难度与风险。

　　我们公司承担的大部分公路工程施工监理服务项目是驻地监理服务，直接接触工程施工现场，每天要面对工程发生的的各种实际问题，监理人数是预先确定的，就是在多数监理人员不能享受国家规定的节假日休息权利情况下，也不能满足连续施工的需要，桥梁基础基本是昼夜连续施工，监理人员数量短缺，工作时间无限延长，精力极度疲惫。监理单位面对这些问题只能采取积极面对现实，努力提高自身思想、业务、技术水平，克服各种困难，把业主交付的各项监理任务，尤其是工程质量监控好。

　　多年监理实践告诉我们，公路建设产品是一种特殊产品，投资大、建设周期和使用涛寿长，而且直接关系到国民经济发展和人民生命产财的安全，因此，自公司组建以来，始终把坚持质量第一作为监理工作的指导思想和监理服务项目控制重点。

　　做好施工监理工作的前提是监理人员，因为人是工程质量的创造者，把人作为控制质量的原动力，发挥监理人员的主动性、积极性、创造性非常重要。监理单位是智能型的咨询企业，人是第一要术，必须坚持以本为人思想。要提高监理人员素质，首先要提高思想素质，有一个一定把监理工作干好决心、有一个吃苦耐劳、勇于进取的精神、有一个严肃、认真负责的工作态度、有一个脚踏实地的工作作风、有一个严格约束自身行为的能力、有一个把工程质量作为工作的第一实现目标；其次就是技术业务素质，熟知分工监理工作的业务、技术知识，熟知监理工作程序和工作任务，正确处理工程质量与工程进度关系，有协调相关单位工作的能力。

　　施工监理工作必须坚持预防为主，坚持积极、主动监理，坚持事前或事中控制，尽最大努力提高工程质量一次合格率，避免发生对工程质量死后验尸的结果。

　　监理人员要把控制质量标准作为优质服务的主要任务之一。质量标准是衡量工程质量好坏的尺度，数据是控制质量的基础。据此，监理人员在工作中，一定要采取各种有效的监理手段和监理程序，对工程质量进行严格监智、检查与试验、检测工作，获取大量、真实、可靠的数据，用动员管理监督施工质量，用数据评定工程质量。

　　监理人员在控制工程质量和处理质量隐患时，提倡和尊守“守法、科学、严谨、公正、务实、高效”办事原则。尊纪守法，不贪不占，廉洁自律；按客观规律办事，实事求是，不弄虚作假；办事严谨，不留空隙，不被别人抓辫子；客观公正，不偏不依；抓实事、抓关键，踏踏实实办事；克服困难，提高办事效率，今天事今天一定办完，不拖不靠，用优异的监理服务赢得参建单位和社会的信任。

　　多年监理工作实践告诉我们，监理人员工作的优劣可按以下四条标准划分：优秀监理人员应是全面的利用自己的丰富公路施工监理经验，对施工中可能出现的工程质量问题提前提出并能监督他们按规范要求施工，把一切工程质量苗头消灭在发生之前，使工程一次合格率达100%；合格监理人员也要有丰富的施工监理经验，按监理程序适时掌握承包人的活动，虽然不能预见可能出现的各种问题，但能在施工过程中及时发现并及时解决工程质量问题，不给工程留下隐患，不给工程造成不可克服的缺陷。工程虽然有些小毛病，但还是合格工程；基本合格监理人员最基本的要求是对已造成不合格工程的严重缺欠部位或单项工程能及时发现，并妥善处理，不给完工的工程留下不可克服的隐患；不合格监理人员是将不合格工程或有严重缺陷工程，未责令施工单位进行返工，或采取补救措施，就给予签认。对上级监理的正确决定阳奉阴违，站在承包人的立场，维护承包人的利益，属不合格的监理人员，应予劝退或开除，触犯刑律的交由司法机关处理。

　　不论是驻地办还是总监办，都是监理单位的浱出机构，它的一切行为代表着监理单位，工作好坏直接影响监理单位的整体形象，监理实践告诉我们，一个好的驻地办首先应具有团队精神，公司是个大团队，驻地是个中团队，驻标是小团队，为了一个目标，团结一致形成一个战斗集体。搞好一个团队首先是选好代头人，不用管理就能主动干好工作。明确一个目标：为了公司声誉、为了业主的利益，严格监理，一丝不苟，对工作积极热情；其次要有高度的责任心，责任心是做好监理工作前提和基础。责任心来源于人的内心，自发的、主动的，有责任心的人是不用管的；责任心来源于优良的职业道德、完成任务的信心和决心；责任心来源于人的品质和人的基本智商。知识与技能是可学的、是后天的，有责任心的监理一定会很快掌握的。第三要靠制度管理。国家有法律法规，要建立法制社会。公司要有制度，要严格制度。驻地要认真执行制度，不能阳奉阴违，有选择的执行；执行制度要不偏不依，要一碗水端平，不能对甲一个标准，对乙一个标准，对所有职工执行一个标准。第四是做好协调工作。协调工作分内部协调和外部协调。

　　首先是搞好内部协调，把驻地办监理人员之间关系、工作内容协调好；把一线监理工作和后勤管理工作协调好，做好后勤保障工作，支持一线监理工作；更主要是把人们的思想统一起来，心往一处想，劲往一处使，一定会做出好成绩的。外部协调很重要，第一是协调好直接发生关系的总监和业主的关系，协调不好问题多多。协调总监和业主的关系主要靠优良的工作表现，正确的一定要坚持，获得业主或总监的同情与支持；二靠经常疏通思想和工作方面的想法，在执行监理工作中减少阻力。其次是协调好与施工单位的关系，原则问题不放过，坚持用事实、用数据说话，尽可能的做到事前监理。在坚持原则的同时，做到优质服务。再者是协调好其他方面的关系。第五要讲究工作方法。监理与施工是监督与被监督、管理与被管理的关系，处理好这一关系的前提是要坚持原则，对质量绝不手软，但也必须讲究工作方法。首先不要把自已值身于管理者的位置，高高在上，目空一切。要有平常心、平等对人，不要用自己100%的正确，也要以理服人。