1施工前应对换填的范围和深度进行核实。结合高速铁路沉降控制的需要，应对土质地基和软质岩及强风化硬质岩地基进行原位测试检测，检查下承层地基土层是否满足设计要求，其目的是充分掌握下承层地基的土质特性，足够准确地评价地基和路基土工结构物的变形状态，如发现与设计不符时应及时反馈信息，以便优化调整地基换填处理措施。

　　2当采用机械挖除换填土时，应预留保护层由人工清理，保护层的厚度宜为30cm～50cm.基底为软质岩及强风化硬质岩，当底部起伏较大时，可设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填。

　　3换填深度应满足设计要求。

　　检验数量：施工单位沿线路每100m抽样检验5处。监理单位沿线路每100m抽样检验1处。

　　检验方法：尺量、测量仪器测量。

　　4换填深度范围内的土层应挖除干净，坑底应按设计要求整平。

　　检验数量：施工单位、监理单位全部检验。

　　检验方法：观察。

　　5换填基底开挖处理后的基底压实质量应符合设计要求。

　　检验数量：施工单位沿线路纵向每100m抽样检验3点，其中线路中间1点，两侧距换填边缘2m处各1点。监理单位按施工单位抽样检验数量的10%平行检验。

　　检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法进行检验。

　　6换填基坑坡脚线位置的允许偏差为-50 mm.检验数量：施工单位每换填基坑沿线路纵向及横向各抽样检验4处。

　　检验方法：经纬仪测量。

　　7换填顶面高程、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。