传统的混凝土骨料由胶结材料和砂浆完全包裹，不能形成空隙。采用近似单一粒径的骨料分布，骨料与骨料之间近似点的结合，这样可以保证形成足够多的空隙。为此，必须使用强力的胶结材料。无论用水泥或沥青做胶结材料都必须有一定的点粘结强度。众所周知，混凝土的空气量每增加1%，其抗压强度下降4% -6%.为确保透水性有一定百分率的连续空隙，确保植被生长，20%的连续空隙还是很有必要的。所以混凝土的强度难以保证，而改善水泥浆的质量足可以确保能达到一定强度的，但还不能说能达到一般普通混凝土的强度。沿用的护岸的水泥混凝土，一般C20为保证质量的最低强度。在透水性混凝土使用初期，无条件采用这个标准，在技术经济上是有一定难度的。与普通的水泥混凝土路面相比，透水性道路能够使雨水迅速地渗入地表，还原成地下水，使地下水资源得到及时补充，保持土壤湿度，改善城市地表植物和土壤微生物的生存条件；同时透水性路面具有较大的孔隙率，与土壤相通，能蓄积较多的热量，有利于调节城市空间的温度和湿度，消除热岛现象。