车站的组成：

　　对城市轨道交通系统来说，车站一般包括主体、出入口及通道、通风道及风亭（地下）和其他附属建筑物。

　　车站主体是列车的停车点，它不仅要供乘客上下车、集散、候车，一般也是办

　　理运营业务和运营设备设置的地方。

　　车站主体根据功能的不同，可分为以下两大部分：

　　1）乘客使用空间

　　乘客使用空闻又可分为非付费区和付费区。

　　非付费区是乘客购票并正式进入车站前的活动区域。它一般应有较宽敞的空间、售检票位置，这里根据需要还可设银行、公用电话、小卖部等设施。非付费区的最小面积一般可以参照能容纳高峰小时5min内聚集的客流量的水平来推算。

　　付费区包括站台、楼梯和自动扶梯、导向牌等，它是为乘客候车服务的设施。

　　对于一般的城市车站来说，通常非付费区的面积应略大于付费区。

　　乘客使用空间是车站设计的重点，设计时要注意人流流线的合理性，以保证乘客方便、快捷地出入车站。

　　2）车站用房

　　车站用房包括运营管理用房、设备用房和辅助用房三部分。

　　运营管理用房是车站运营管理人员使用的办公用房，主要包括站长室、行车值班室、业务室、广播室、会议室和公安保卫室等。

　　设备用房是为保证列车正常运行、保证车站内良好环境条件和在灾害情况下乘客安全所需要的设备用房，主要包括通风与空调用房、变电所、综合控制室、

　　防灾中心、通信机械室、信号机械室、自动售检票室、冷冻站、配电室、公区用房等。

　　辅助用房是为保证车站内部工作人员正常工作生活所设置的用房，主要包括卫生间、更衣室、休息室、茶水间等。

　　车站用房应根据运营管理需要没置，在不同车站只配置必要房问，尽可能减

　　少用房面积，以降低车站投资。