关于透水性路面，在上述三种类型的吸音机制中，多孔型吸音占主要地位。多孔型吸音的吸音量的大小取决于孔隙对于气流的摩阻性、孔隙率、孔隙形状等。因此，要使路面具有比较好的吸音效果，必须从材料、配合比和施工方法等方面进行考虑和系统研究。

　　关于材料厚度对于吸音性能的影响，一股情况下，路面厚度加大，吸音效果就好，反之则相反。多孔型吸音的主要原理是孔隙对于气流的摩阻，声音的消失量与空气的流动速度成正比。因此，如果音波从空气流动速度快的位置入射，吸音效果就好，应该指出，必须始终保持路面材料具有某种程度的通气性，“厚度”理论才能成立。当然，如果材料孔隙对于气流的摩阻力、孔隙率和孔隙形状达不到要求，即使增加路面厚度，也不会收到良好的吸音效果。

　　综上所述，透水性路面的吸音效果受路面存在的孔隙条件和路面的厚度影响限大。厚度越大，吸音效果越好。当然，降低透水性路面的噪音，取决于多种因素，因为交通噪音除车辆发动机的声音和行车的声音之外，还有轮胎和路面接触发出的声音。但是，从筑路方面采取措施，使路面具有吸音、降噪效果，则具有划时代的意义。