2014-10-13 18:23 建设工程教育网整理 【大 中 小】【打印】【我要纠错】
由于空间所限,一般采用762mm轨距,左右线分别为重车和轻车运输线,在盾构机后配套后部设一双开道岔浮放轨,可由盾构机拖行,也可由机车拖移,通过浮放轨,列车可进入由两根内轨组成的中线而进入盾构机后配套内部。
优点:
对编组列车的容量没有特别的要求,可组织实施两列以上编组列车施工运输组织,由于左右两线的运输互不干涉,运输是连续的,与区间隧道的长度无关。不管区间隧道是长是短都能适应。
列车调度有较大的灵活性,易于应付突发性故障和事件。
工序适应性较强,当工序临时变动或脱节时,便于进行列车临时调度。
运输列车长度可长可短,可配合各种长度的盾构机输送带。
缺点:
轨道需要量增大一倍,轨枕要求的长度长、强度大,需要量很大。
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