民航专业弱电系统工程包括：航班动态显示、旅客离港系统、闭路电视监控系统、广播系统、地面信息管理系统、值机引导系统、行李处理系统、机位引导系统、登机门显示系统、时钟系统、旅客问讯系统、安全保卫系统等工程及其他民航专有的弱电设施。

　　民航专业弱电系统工程监理具有建设工程监理活动特点，除包括造价控制、进度控制、质量控制、安全管理、合同管理、信息管理和组织与协调工作外，还有因弱电（含相关信息系统，下同）工程的特点导致的变更控制工作。

　　以下列出弱电系统工程监理与建筑工程监理之间的差别：

　　1.技术含量

　　建筑工程属于劳动密集型；而弱电系统工程属于技术密集型。

　　2.可视性

　　建筑工程可视性、可检查性强；而弱电工程可视性差，在度量和检查方面难度较高，需采用黑盒测试、白盒测试等各种手段。

　　3.设计独立性

　　建筑工程的设计通常由专门的设计单位承担；而弱电系统工程除需由专业的设计单位进行设计外，在实施过程中还需要结合产品特性进行进一步的深化设计，深化设计与实施通常是由一个系统集成商承担的。

　　4.变更

　　建筑工程一旦施工开始，则投资单位一般不再对建筑的功能需求、设计等方面提出变更，建筑施工单位只需要严格按照图纸和说明书施工直至完成；而弱电系统工程则在实施过程中要不断面对“变更”问题，特别是用户需求的变更，不仅增大了工作量、复杂性，更增加了风险。

　　5.复制成本

　　如果由同一套建筑设计生产n套建筑工程，则一般而言，其总投资（设为TI）就应该为一套建筑工程投资（设为i）的n倍（即TI=ni）；而弱电系统工程建设中，则有TI≤ni.所以，只要花较小甚至很小代价，就可以将一个弱电系统再造为一个新的弱电系统以满足类似用户的需求，从而使该弱电系统的知识产权所有者蒙受损失。

　　6.投资规模

　　建筑工程项目投资规模与弱电系统工程的投资规模不在同一数量级上，通常后者比前者小得多，但就复杂度而言却并没有降低多少。所以，在确定监理费收费标准时通常会遇到一定困难。