机场安全检查系统

　　根据《中国民用航空安全检查规则》，为保证飞机的飞行安全，旅客的托运行李必须经过X射线安检机的安全检查，只有通过安全检查的行李才能装载上飞机。

　　安检系统基础设备包括：X射线机、安检门、手持安检仪等。

　　目前托运行李安检系统有两种安检模式：分散式安检和集中式安检。

　　1.分散式安检

　　分散式安检模式是一种传统的安检系统应用模式，在这种模式下，安检系统的主要前端设备——双通道安检机，通常位于办票区域，安检机前端为称重/贴标签输送机，后端与导入输送机相连。现场设置人工判读站，或通过网络将X射线机联网，在后端进行集中判读。

　　2.集中式安检

　　视机场规模、旅客流量及投资，通常采用“三级”或“五级”集中安检模式，其安检系统的主要设备——高速自动探测型爆炸物探测系统（EDS）和CT型或多视角爆炸物探测系统分别作为第一级和第三级安检设备，与行李处理系统集成，对托运行李进行检查。

　　3.安检流程

　　值机办票工作人员为旅客完成值机办票、称重、贴标签等操作后，通过输送机控制面板，将常规行李送入双通道安检机；

　　行李在通过双通道安检机时，安检机将获取行李的X射线扫描图像，并送往安检人工判读站进行判读；

　　每一件行李的X射线图像经人工判读后，操作员都会向行李系统反馈一个“安全”或“可疑”的信号，判定为安全的行李将被导入行李收集输送机上，继续向下游系统输送，行李经判读有可疑情况，办票柜台将会有可疑行李警告。此时，旅客通常还未离开办票柜台，工作人员会把行李从导入输送线上取下，并与截留旅客一起对行李进行开包检查。开包检查后确认为安全的行李将送回到下游输送线上，以便进行后续处理。