2016-06-27 08:41 来源于网络 【大 中 小】【打印】【我要纠错】
一、解决的关键问题之一是无桩的地下连续墙与有桩的地铁车站底板的变形协调和基本的同步沉降。
二、设计方法之一是根据群桩设计理论,把地下连续墙模拟折算成工程桩的方法,即把地下连续墙的垂直承载能力,通过等量代换计算方法,将地下连续墙模拟折算成若干根工程桩,布置在基础底边的周边上,将桩、土、底板三位一体视为共同结构的复合基础,利用有关的计算机程序,来计算底板的内力、桩端轴力以及总体沉降。
三、逆作法施工过程中,实际存在地下连续墙、工程桩、地下室结构和上部结构的共同作用问题,应通过该复合结构的沉降计算来控制施工进度。
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