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盾构始发段长度的确定

2014-09-12 11:43  建设工程教育网  【  【打印】【我要纠错】

  决定始发段长度有两个因素:一是衬砌与周围地层的摩擦阻力,二是后续台车长度。

  始发结束后要拆除临时管片、临时支撑和反力架,将后续台车移入隧道内,以便后续正常掘进。由于此后盾构的掘进反力只能由衬砌与周围地层的摩擦阻力承担,因此初始掘进长度L必须符合以下条件。

  L> F/2trf

  式中L-从始发井开始的衬砌长度(m);

  F-盾构千斤顶推力(N);

  r-衬砌外半径(m);

  产一注浆后的衬砌与地层的摩擦阻力(N/m2)。

  若L大于后续台车长度,则取L为初始掘进长度;若L小于后续台车长度,则可综合权衡利弊后,确定L或后续台车长度为初始掘进长度。

责任编辑:lwg
延伸阅读:盾构 始发段 地铁工程
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