1、建议在地面变电所进行列车再生制动储能装置能量吸收的试验。

　　2、供电等大型设备的招标时间应尽早开展，以便于土建结构施工预留设备开孔。

　　3、主变电所110kv进线接线方式建议为内桥接线，进线电缆截面选取只考虑变电负荷及短路容量，不考虑供电局穿越负荷需求。如供电局需要穿越负荷，建议谈判时，将110kv进线电缆产权移交供电局。

　　4、主变110KV～35KV的低压配电在采用相同设备和技术的同时要考虑产品的规格、型号一致。

　　5、供电系统牵引变电所纵差动保护装置接口选用的规格、型号应与供电局沟通。

　　6、供电各系统的整定值要在各合同中规定提供计算书。

　　7、车站牵引混合变电所无法实现无人值守，应考虑分控站配套，有人值守。

　　8、上网开关不要设在轨行区，应设在室内。

　　9、分段绝缘器不宜采用铆接，应采用整体。

　　10、低压电缆从网上方安装，隐患很大。

　　11、风管在变压器上方，存在很大的安全隐患。

　　12、承力索与接触线的电连接太硬，造成局部刚性磨损较大。

　　13、补偿棘轮要改变刚性联接，线磨太厉害。

　　14、补偿器空调在隧道设计时应考虑减少与其它电缆干扰。

　　15、上网电缆与隔离开关联接方式刚性不够。

　　16、电连接线夹过于重。

　　17、消防水管及排水管与馈线距离太近。

　　18、电缆路线过于混乱。

　　19、设计中对设备吊装孔洞，吊装“环、钩”的安装要求要到位。

　　20、设计中对接地装置引上线位置的要求要到位。