2015-04-16 09:11 建设工程教育网整理 【大 中 小】【打印】【我要纠错】
1、线路在穿越既有公路桥时，应尽量躲避，条件困难时，可采用拆除非机动车道保留机动车道的方案，从而避免地铁施工拆除桥梁对道路交通的影响。
2、线间距在保证盾构施工安全的前提下应尽量缩小，以缩短区间联络通道的长度，从而降低施工风险节省工程投资。
3、区间隧道上、下行线最低点的里程应尽量对应一致，若不能对应时，区间联络通道及泵站位置应采用上、下行线最低点里程的中间值，以保证联络通道垂直于区间隧道，从而降低施工风险。
4、与远期规划轨道交通线的换乘节点，考虑到远期规划线路的不稳定性，换乘型式宜设计为“L”型通道换乘或“T”型换乘，不预留节点，以免造成废弃工程。
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