路基的横断面，根据地形变化，有填土路基、挖土路基及半填半挖路基等几种情况。

　　道路路面系用坚硬材料铺设在路基上的一层或几层，供车辆行驶的结构层。路面设计应根据使用要求，交通流量，当地地形、地质、气象、材料和施工条件综合考虑。

　　（1）路面分类及等级：根据路面在荷载作用下的工作特性及设计理论依据不同，分为刚性路面及柔性路面两种。

　　刚性路面主要是指现浇水泥混凝土路面，其特点是在受力后发生板的整体作用，板体具有较强的抗弯强度。刚性路面坚固耐久，保养翻修较少，但造价较贵，一般用于要求较高的主干道。

　　柔性路面，由黏性、塑性材料和颗粒材料构成，受力后抗弯强度极小，路面强度很大程度上取决于路基的强度。该路面的种类较多，适应性较大，易于就地取材，造价较低。

　　路面等级根据使用要求和特性，分为高级、次高级，中级、低级四级。

　　（2）路面选择：路面选择应考虑经济适用、技术合理，要注意以下因素：

　　a.按道路分类确定路面等级；

　　b.根据使用功能选择路面类型：

　　c.根据气候、路基状况和施工养护条件及材料选择路面。

　　（3）路面结构构造：

　　a.面层（包括磨耗层和保护层）：面层位于路面结构的最上层，直接受行车及大气影响。

　　b.基层：位于面层之下，承受面层传来的荷载，并将荷载分布给下面各层，是保证路面的力学强度和结构稳定性的主要层次。

　　c.垫层：当路基在易受潮、受冻等不利情况下，需要在基层与土基之间设垫层。协助基层承受荷载分布，并且有利于排水、稳定路面、防止冻胀、翻浆等病害作用。d.土基：土基即路基，为原土夯实层，是整个路面的最底层。