随着经济的发展，目前国内城市化建设正走向高潮，而在沿海地区的城市化建设中，势必会向沿海滩涂发展，以扩大城市面积。对于此类地区的市政工程建设，有以下特点：（1）地貌单元为冲海积平原，地形平缓，海拔高程一般为0.5~1.0m，由于防洪需要，填筑高度较大；（2）分布有厚层软弱土，其特点是含水量高，渗透性弱，压缩性大，强度低，固结速度慢，在静荷载和动荷载作用下易产生较大的变形；（3）一般分布有大量沟塘、水稻田等，因长期积水，分布有厚薄不均的淤积土。因此，对于软土地区道路路基下的软土，应特别注意处理，否则会产生多种危害：（1）天然地基工后沉降过大，造成道路运营期间路面不平整；（2）天然地基抗滑稳定性差，地基刚度小，运营期间行车荷载过大时易引起结构破坏；（3）淤泥层含水量高，丰水季节易发生翻浆现象，路面结构受地下水侵蚀后容易破坏；（4）地基刚度过小，容易造成路堤填土施工时填土难以压实至设计标准。

　　本文结合某沿海地区道路工程建设的实例，从设计与施工角度，探讨对软土地基处理的有效方法，并介绍了其设计与施工特点，以及设计与施工中要注意的问题。

　　1、工程概况

　　某沿海地区海滨路全长为3233.08m，规划红线宽度为24m；沿线地层中分布有厚层软弱土，主要为3-1层淤泥质粘土，平均厚度约20m；工程建设范围内未见有流砂、震动液化等不良地质作用，但分布有较多沟塘；工程范围内地势较为平坦，现状地面标高约0.5m，在满足50a一遇洪水水位3.29m、桥梁控制标高及管道覆土深度要求的前提下，这次设计道路路面标高控制在3.8m左右；根据“就地取材”的原则，路基用宕渣填筑。路基处理施工期限为12个月。

　　2、软土地基处理方案比选

　　根据现行路基设计规范，软基处理方法大致分三类：复合地基法、排水固结法和轻质路堤。复合地基法包括柔性桩、半刚性桩和刚性桩复合地基；排水固结法包括等载、超载预压、真空一堆载联合预压等；轻质构料包括EPS及粉煤灰等。近年来，国内软土地基处理技术不断发展，出现了重锤强夯、真空击密、动力排水快速固结等新方法。这些方法可以缩短工期，降低造价，但对于有深厚淤泥层的软土地基处理适用性不强。

　　分析比较以上处理方法，由于该工程施工期限较长，采用排水固结预压法有足够的预压期，且该方法处理影响深度大，处理费用低，因此在满足工后沉降估算的情况下，优先考虑此方法，同时，采用土工格栅与砂砾层结合以防止路基的不均匀沉降。由于塑料排水板相对于砂井具有扰动少，造价低，运输方便等优点，因此排水体首选塑料排水板。