1、填料的质量要求

　　岩石填料按抗压强度划分硬质岩和软质岩两大类，其强度采用尺寸50×50×50mm的立方体试件饱水抗压强度试验确定，如表示：

　　本合同段因填料中含红砂岩石，其又分为一、二、三类，故本次试验虽未涉及红砂岩填料，为综合指导，亦应相应提出为好，用于路基填方材料的岩石，其饱水抗压强度应不低于15Mpa，当其抗压强度小于规定要求时，应进行CBR试验，CBR不低于15%，不满足要求时，应按填土的要求检验和控制，填料中石料含量≤50%时，按填土路堤施工，当石料含量≥70%时，按填石路堤施工，当石料含量在50~70%时，按土石混填路堤施工。

　　2、粒径（粗细粒料的比例）、不均匀系数

　　多数试验结果认为，最大粒径越大，岩石填料的抗剪强度越低，最大粒径大，不均匀性往往也大，使压实度难以把握。应加控制。石料强度不同，最大粒径允许值也不同。主要考虑到压碎性的双重影响。不同部位允许的最大粒径值也不相同。

　　用于路基主填区岩石填料中20mm以下的细粒料的比例不低于10%，一般应为10~40%，大于200mm的巨粒料的比例不应高于40%，0.074mm以下的颗粒比例不应大于10%，目的是防止混入细粒土。同时也防止人为地掺土代替填隙和压实。用于边坡码砌的岩石填料，30cm以上的巨粒料比例不小于70%，填隙用的中粒料粒径应大于10cm，其比例不应超过30%.用于路基主填区的岩石填料不均匀系数应为10~40%，用于基底、路床、结构物回填和边坡时，不均匀系数宜为10~20%.根据有关资料论述，代表性填石路堤石料的颗粒组成级配。d10为2~20mm，d60为40~200mm，故控制20mm以下的含量不多于40%是合理的。不均匀系数对石料的压碎性和不同压实状态的空隙率有显著影响。从而影响压实度和路基强度。根据资料，石料级配分析和石料可压实性研究，cu小于10时不能有效压实，cu为36时最易压实。多数石料开挖的cu值介于10~40之间，作为控制范围是合适的。

　　3、石方填方路基的综合处治方案

　　3.1基底的强度和均匀性：基底的承载能力应满足不同路基高度的要求。路基高度6~10m时，基底承载力在140~180Mpa，高度在10~15m时，承载力在180~270Mpa，高度在15~20m时，承载力在270~320Mpa，填土高度>20m时，承载力应>320Mpa或填筑在岩石基底上，基底强度应均匀，岩石和细粒土混基底，应加强细粒土部位，降低承载力的差异。

　　3.2细粒土基底：细粒土基底上的填石路堤应设过渡层，过渡层材料应符合：若粗粒料的P15/F85>5，应设过渡层，过渡层应满足M15/F15>5，M15/F85<5.（其中R为粗粒料，M为过渡层粒料，F为细粒料，加上数字表示该通过率对应的粒径。）厚度为30~50cm.

　　3.3岩石和细粒料混合基底：岩石和细粒土混合基底，应将岩石炸平，并在细粒土部位设过渡层，基底为石牙状（石笋）时，应将石牙（石笋）炸除不小于80cm，并用岩石填料置换细粒土，形成均匀、夹带的岩石混合基底。

　　3.4路基主填区：右用各种符合要求的填料填筑，但不应采用细粒土和填石混杂或夹层填筑。细粒土用于填石路基的上部时，应在两导之间设过渡层，层厚为30~50mm.细粒土不宜用于填石路基的下部填筑。

　　3.5超大石料粒处理，一般用人工、机械解小、用于边坡和运出现场等方法，机械解小速度快，效果较好。