1、适用范围

　　适用于软基处理中的预应力管桩施工。

　　2、编制依据

　　2.1公路路基施工技术规范

　　2.2公路软土地基路堤设计与施工技术规范

　　2.3公路工程国内招标文件范本

　　2.4招标文件专用本

　　2.5两阶段施工图设计

　　2.6公路土工合成材料应用技术规范

　　2.7施工质量控制要点及注意事项

　　3、实施步骤

　　3.1准备工作

　　3.1.1项目经理部应根据设计文件及施工条件确定施工方案，编制施工组织设计。

　　3.1.2施工前应解决水电供应，道路交通，办公生活用房，工棚仓库和消防等设施。

　　3.1.3施工前必须对预应力管桩材料进行抽样试验，并附检验单，经监理工程师批准后方可进场。

　　3.1.3根据图纸设计的桩帽混凝土强度提供混凝土配合比的试验数据。

　　3.1.4施工前应根据复测精度满足规范要求的导线点恢复路基中线，采取有效保护措施。校对设计单位提供的水准点，并根据工程需要加密增设临时水准点。导线点及水准点的测量精度应符合国家有关标准、规范的要求。

　　3.2施工工艺

　　材料进场、机械就位→静压或锤击第一节桩→起吊第二节桩→电焊接桩→静压或锤击第二节桩→重复以上沉桩施工工艺至设计桩长→移机，进行下一桩的施工→一段管桩施工结束后，检查整桩施工质量→桩帽施工→铺筑垫层，铺设土工材料。

　　3.3施工方法及质量控制要点

　　3.3.1施工方法

　　预应力管桩由桩基、桩尖和桩帽三部分组成，桩身和桩尖预先在工厂按一定的规格制备好，桩帽也配有钢筋，在工地现场用C30混凝土浇注。施工时，用压桩机在工地采用静压或锤击的方法把桩压入地基。预应力管桩具有较高的强度，它与桩帽和地基土共同构成复合地基，以提高地基的承载能力、降低沉降量，达到加固地基的目的。

　　预应力管桩在平面上采用正三角形呈梅花状布设，桥头及台前处理路段桩距3.3m，桥头过渡桩距3.4 m.管桩的规格采用桩径300mm，管壁厚44mm，预应力管桩桩身用C60钢筋混凝土预制，桩帽尺寸为1000×1000×340 mm，采用C30砼浇筑。

　　根据施工规范要求：在静力压桩确有困难时，可采取锤击法施工。锤击法施工时，应选择适宜的桩帽和衬垫。桩帽内径宜大于桩径10~30mm，其深度为300~300mm，并应有排气孔。锤和桩帽之间的锤垫可用竖向硬木，厚度为140~300mm；桩帽与桩顶之间须嵌入富有弹性和韧性的桩垫，如足够厚度的纸垫、胶合板及橡胶制品等，以减少桩头的破损，桩垫锤击后的厚度宜为130~140mm.当衬垫被打硬或烧焦时，应及时更换。沉桩时，如管桩孔充满水，应抽干后方可进行锤击作业。桩身、桩帽、送桩和桩锤应在同一中心线上，防止偏打。锤击沉桩时宜重锤低击，开始落距应较小，待入土一定深度且桩身稳定后再按要求落距进行，一根桩原则上应一次打入，中途不得人为停锤，确需停锤，亦应尽量缩短停锤时间。

　　3.3.2确保工程质量的措施

　　应在管桩混凝土达到设计强度，且常压蒸汽养护后在常温下静停7天后方可沉桩。

　　在每个工厂每批的管桩进场之前，应进行随机抽样检验。并附检验单，经监理工程师批准后方可进场。

　　由于管桩的长细比大、自重大，在起吊、运输过程中，过大的动荷载易使管桩产生破坏。正确的起吊方法是两支点法或两头勾吊法，并在吊装过程中轻吊轻放，禁止采用拖吊的方法，以避免产生较大的动荷载。在工地现场起吊时，必须有安全员在现场组织实施，监理进行旁站监督。汽车运输采用长挂车，桩的悬臂不超过1.4m，在汽车运输时，应该捆固、分层叠放并错位布置，不宜超过4层。在施工现场堆放时，必须选择坚实平整的场地或垫木支承，堆高不宜超过4层。

　　根据设计文件中的桩基深度匹配长度进行施工组合，一般桩基深度≥33m，不超过3节桩组合；桩基深度＜33m，不超过3节桩管组合；桩基深度＜13m，采用1节桩管。施工时按照“长桩管在下，短桩管在上”的顺序进行施工。

　　沉桩时，应用钢丝绳绑住桩身单点起吊，小心移入桩机，然后调平桩机，开动纵横两向油缸移动桩机调整对中，同时利用相互垂直的两个方向的全站仪检查垂直度。第一节桩管入土30~40cm后检查和校正垂直度，垂直度控制在0.4%以内，应在距桩机不受影响范围内，成90°设置经纬仪一台。

　　接桩及焊接要求：接桩时其桩头应高于地面1.0m左右，接桩前下节桩的桩头加上定位板，然后将上节桩吊放在下节桩端板上，依靠定位板将上下桩接直，其错位偏差不应大于3mm.上下桩如果有间隙，用楔型铁片全部垫实，焊接牢固。管桩焊接之前，上下端面用铁刷清理干净，直至其坡口处刷出金属光泽。焊接时应分层焊接，在坡口四周先对称点焊6点，焊接由两个焊工对称进行，焊接层数不得少于3层，层间焊皮要清理干净，焊缝应达到三级焊缝要求，焊接好的桩接头应自然冷却，冷却时间至少8min，严禁用水冷却。

　　沉桩：①沉桩前用水准仪确定地面标高，在每根桩的一侧用油漆划上长度标记，送桩过程中进行跟踪，动态检查运桩深度。送桩器下端设置桩垫，桩垫厚度均匀并与桩顶全断面接触。②沉桩顺序，一般由一端向另一端连续进行，当桩位平面尺寸较大或桩距较小时，宜由中间向两端或四周进行，如桩埋置有深浅，宜先沉深的，后沉浅的；在斜坡地带，应先沉坡脚的。

　　停锤控制标准：①设计桩尖标高处为硬塑粘性土、碎石土、中密以上的砂土或风化岩等土层时，根据贯入度变化并对照地质资料，确认桩尖已沉入该土层，贯入度达到控制灌入度时，即可停锤。②当贯入度已达到控制贯入度，而桩尖标高未达到设计标高时，应继续锤入10cm左右（或锤击30-40击），如无异常变化时，即可停锤；若桩尖标高比设计标高高得多时，应报有关部门研究确定。③设计桩尖标高处为一般粘质土或其他较松软土层时，应以标高控制，贯入度作为校核；当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应继续锤击，使其贯入度接近控制贯入度。④在同一桩基中，各桩的最终贯入度应大致接近，而沉入深度不宜相差过大，避免基础产生不均匀沉降；如因土质变化太大，致使各桩贯入度或沉入深度相差过大时，应报有关部门研究，另行确定停锤标准。对特殊设计的桩（如拱桥桥台桩等），桩尖设计标高有高有低时，按设计要求处理。

　　3.3.3质量检验

　　预应力管桩质量检验检查项目。