1、设计方案及材料要求

　　焦晋高速公路第四合同段K5＋840～K6＋010段石方段路堑路基是采用大型爆破施工形成的，岩层多为块状的层间结合较好的中厚层或厚层石灰岩体结构。由于边坡上有一断层破碎带，在爆破时使得岩层受一定的影响，局部有层面张开裂缝，边坡破碎松散，时有落石现象发生。根据路堑边坡现状，将需要加固防护的边坡分喷锚挂网防护和素喷混凝土防护两种类型。对边坡较高、坡面松散破碎严重，且破碎岩层较厚的地方采用喷锚网防护，如K5＋840～＋890段的左边坡就采用锚喷网防护；而对那些边坡较低，只有少量裂缝，破碎不严重的地方则采用素喷混凝土防炉，如路线前进方向的右侧边坡因边坡较低，破碎不严重，大部分采用了素喷混凝土保护。

　　1.1构造设计方案

　　（1）喷射混凝土厚度为10 cm，喷射混凝土标号为C20细石混凝土。

　　（2）锚杆采用d 22 mm钢筋；锚固深度视边坡岩层的破碎程度及破碎层的厚度而定，一般取1.5 m；锚杆孔的深度应大于锚固深度20 cm，并用水泥砂浆固结；锚杆间距为2.0 m×2.0 m，梅花型布置。

　　（3）钢筋网的孔眼尺寸采用20 cm×20 cm的方孔，一级钢筋采用d 6 mm.

　　1.2材料选择要求

　　（1）水泥应优先选用42.5#普通硅酸盐水泥，也可选用矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，水泥标号不得低于32.5#，性能要符合现行水泥标准。

　　（2）砂子要采用中粗砂，细度模数大于2.5，含水率控制在5%～7%.

　　（3）骨料应采用坚硬耐久的碎石或卵石，粒径不大于15 mm；当采用碱性速凝剂时，不得使用含有活性二氧化硅的石材。

　　（4）外加剂应选用符合质量要求的速凝剂，掺过速凝剂的喷射混凝土性能必须满足设计要求。

　　（5）混合水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质，不得使用污水以及pH值小于4的酸性水和含硫酸盐量按SO计算超过水重1%的水。

　　1.3混合料的配合比设计

　　（1）m（水泥）∶m（砂）∶m（石）为1∶2∶2或1∶2∶3；

　　（2）砂率宜为45%～55%；

　　（3）水灰比宜为0.4～0.45；

　　（4）速凝剂掺量应通过试验确定。

　　2、施工方法及技术措施

　　2.1搭设脚手架

　　脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后再搭设脚手架。钢管支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上，不得置于浮渣上；立柱间距为1.5 m.架子宽度为1.2 m～1.5 m；横杆高度为1.8 m，以满足施工操作；搭设管扣要牢固和稳定；钢架与壁面之间必须楔紧，相邻钢架之间应连接牢靠，以确保施工安全。

　　2.2坡面整修

　　由于现有的岩石边坡破碎松散且不平整，故需要处理好光滑岩面，拆除障碍物，用石块补砌空洞，用高压水冲洗受喷面，对边坡局部不稳定处进行清刷或支补加固，对较大的裂缝进行灌浆或勾缝处理。另外，在边坡松散空洞处和坡脚处设置一定数量的泄水孔，预留的长度可根据现场确定布设。