金属波纹管涵与钢筋砼圆管涵因其施工工艺简单、工期短、造价低等特点而在我国公路上得到广泛使用。二者虽都是管涵，但在材料、工艺上都存在一定差异。

　　一、成品要求

　　1.钢筋砼圆管

　　（1）砼强度要满足设计要求

　　（2）钢筋不得有外露或严重放错位置

　　（3）几何尺寸要在允许偏差范围内

　　（4）外观应平直圆顺，无蜂窝麻面、离析、坑洞、裂纹等缺陷。如果存在缺陷小于以下规定时，应进行修补后使用，否则应放弃。

　　a.每处蜂窝面积不得大于30×30mm

　　b.蜂窝深度不得超过10mm

　　c.蜂窝总面积不得超过全面积的1%

　　（5）圆管在运输、装卸过程中应采取必要的防碰撞措施

　　2.金属波纹管

　　（1）几何尺寸在允许偏差范围内。

　　（2）表面光洁平滑，焊缝平整，无气孔、裂纹、夹渣及飞溅物等缺陷。

　　（3）镀锌层厚度≥40um，镀锌层要均匀。

　　（4）金属波纹管在运输、装卸时应防止碰撞，若镀锌层被破坏要及时进行增涂涂层。

　　二、施工要求

　　1.施工工艺流程

　　（1）钢筋砼圆管涵

　　施工前准备→施工放样→基础开挖→铺设基座→敷设圆管→接缝处理→进出水口处理→分层回填压实

　　（2）金属波纹管涵

　　施工前准备→施工放样→基础开挖→基础分层回填→拼装管节→涵管就位→分层回填压实→进出水口处理

　　2.基础施工

　　（1）钢筋砼圆管涵基础

　　钢筋砼圆管涵的基础材料一般有砂砾垫层、石灰垫层或砼基座。因钢筋砼圆管涵对基础承载力要求较高，所以我国公路上多数采用砼基座。采用砼基座施工时要注意基座尺寸及沉降缝应符合设计要求，沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。沉降缝要用沥青麻絮或不透水的弹性材料填塞饱满。

　　（2）金属波纹管涵基础

　　金属波纹管其材料为金属，适应形变能力较强，适合在许多不良地质中使用。它对基础材料要求相对不高，一般采用砂砾垫层或换填碎砾石即可。基础垫层的厚度要根据实际地质特点来确定，同时要满足地基承载力的设计要求。

　　不论是钢筋砼圆管涵还是金属波纹管涵基础均要求考虑基础的预留拱度问题。

　　3.管节拼装就位

　　（1）钢筋砼圆管涵

　　a.安装前事先放样出轴线位置，确定管节节数。

　　b.安装以下游开始，接头面向上游。要注意检查管节与基座的密贴性，使管节受力均匀。

　　c.安装过程中，要随时检查相邻管节底面错口是否满足规范允许偏差，涵管的坡度是否平顺。

　　d.管节拼装完毕后要立即进行接缝处理，涵管接缝宽度不应大于10mm，并应用沥青麻絮或其他具有弹性的不透水材料填塞接缝内外侧，以形成柔性密封层。有时设计规定时，密封层外用两层150mm宽的浸透沥青的油毛毡包裹或设置C20砼箍圈。

　　（2）金属波纹管涵

　　a.准确放样管节轴线位置，合理安排每节管的位置。

　　b.从一侧安装管节开始，试管节中心线和基础纵向轴线平行，适当调节两管节相邻法兰间间距在2cm左右后，全部穿上螺栓，拧上螺丝，带平扣即可，以此方式逐节依次安装连接。

　　c.当管节全部连接完毕后，在相邻法兰间镶石棉垫，石棉垫镶牢后，再以人工对称锁紧螺丝，直至外观观察两法兰间隙在2～3mm即可。

　　d.用千斤顶校正整个涵管的轴线，使其处于中心轴线上。

　　e.管壁内外涂刷沥青，涂层厚度要达到1mm以上。

　　4.回填要求

　　（1）钢筋砼圆管涵

　　a.当进出水口砌体砂浆或砼强度达到设计强度的75%以上时，方可使用设计上要求的填料进行两侧对称分层填筑。

　　b.涵管填筑应在洞身两侧不小于2倍范围内进行，每层的填筑可按照相应层上的路基压实度标准来控制。夯（压）实时，要注意保护圆管不受损。

　　c.涵管顶上填土厚度大于0.5～1.0m时方可允许机械通过。

　　（2）金属波纹管涵

　　a.在寒冷地区，两侧及顶部一定范围内（一般0.5m）回填料要求必须同基础材料相同。

　　b.在非寒冷地区，两侧及顶部回填料要求可采用同路基填填料。回填时要保证两侧同时分层进行夯（压）实，保证每层压实度符合设计及规范要求。管顶部填料高度超过30cm后可采用压路机静压，超过60cm后可采用压路机振压。

　　总结：目前金属波纹管涵还是在推广运用阶段，由于其施工工艺简单，适用环境广（特别是在高寒冻融地段），结构功能安全，在我国的西部地区还是有较大的发展前景的。