一、按照《钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001》当檩条与钢梁接触有间隙时， 1.0mm～5.0mm的间隙可不处理，大于5.0mm的间隙应加加强板加焊处理，并对檩条与钢梁之间的夹板进行重新调整。

　　二、指派专职测量员对发现檩条与钢梁之间距离超过5mm偏差 的间隙进行测量，对所有檩条有偏差处进行测量复核后对测量结果进行记录和整理。

　　三、根据测量人员提供的檩条与钢梁之间间距的偏差记录，使用跟檩条翼缘板相同厚度及尺寸的钢板进行切割下料制做为加强板，加强板要切割整齐并在二侧留有焊接坡口。

　　四、切割下料完后的加强板的尺寸长度等同于该檩条翼缘板的宽度，加强板的宽度等同于檩条和钢梁之间的间距偏差值。在加强板切割下料完毕后对照测量记录进行复核并按其使用的檩条间距偏差位置进行编号和整理。

　　五、按照加强板编号安排施工人员到该檩条间距偏差位置使用直流焊机采用J506焊条先将有偏差的檩条上下翼缘板处的加强板焊上，焊接完毕后派专人检查焊缝高度及饱满度后拆除檩条与钢梁之间连接用的二块夹板。再将用于檩条中间翼缘板处的加强板进行焊接检查焊缝后根据夹板开孔位置对中间的加强板开高强螺栓孔。

　　六、焊接及开孔完毕后及时进行打磨和刷漆，将二块夹板合上， 拧高强螺栓，经过初拧、终拧检查合格后即完成了对有间距偏差檩条的处理工作。  七。在处理檩条与钢梁间隙过大时，下方要实时注意安全监护，整改现场要安排专职安全员到场防护。在焊接加强板时下方要设置接火盆，并用警示带围护整改现场，以防无关人员进入。既有线檩条处理要尽量安排在夜间，防护员要及时了解列车开行情况，列车经过时要立刻停止焊接作业。  八。在整改处理完毕后要及时安排专职质检员检查焊缝质量及安装强度，并参照安装质量规范检查安装质量如发现问题应及时上报处理避免出现二次质量问题发生。