【学员问题】客运专线铁路桥涵移动模架造桥机制梁一般规定？

　　【解答】1、移动模架造桥机制梁适用于现场浇筑预应力混凝土简支或连续箱梁。其外模、底模和支架及导梁可纵向移动，如用于连续梁则可一次浇筑数孔，减少移支架次数，加快制梁进度。其内模则可收缩后从箱室内逐节退出。本规定用于支架在梁体下面支承的下承式移动模架造桥机施工。

　　2、移动模架包括支承台车、主梁、底模、侧模和模板调整机构，造桥机此外还包括导梁、墩旁托架、辅助门吊和内模及内模小车等。增加中段移动模架钢箱梁的孔跨数即可用于连续梁。

　　3、客运专线铁路桥涵移动模架造桥机制梁的主要工艺流程：

　　1.安装墩旁托架。

　　2.安装造桥机，上、下游移动模架同步横移合拢。

　　3.调整底、外模及梁底预拱度。

　　4.安放支座，吊放底板和腹板钢筋骨架。

　　5.安装内模、吊放顶板钢筋骨架。

　　6.浇筑梁体混凝土，养护。

　　7.张拉，脱模，模架横移分开。

　　8.利用造桥机辅助门吊，倒换、安装前方墩旁托架。

　　9.造桥机纵移过墩到位，同步横移合拢模架。

　　10.进入前一孔梁的循环。待前孔梁底板钢筋扎好后，内模用小车移到前孔梁。

　　4、移动模架造桥机制梁的钢筋宜与预应力筋管道一起扎成骨架整体吊放。

　　5、梁体混凝土宜采用蒸汽养护。当采用蒸汽养护时，其养护程序应符合《客运专线铁路高性能混凝土技术条件》的有关规定。

　　6、移动模架造桥机的底模应设置预拱度。此预拱度应计入造桥机主梁荷载作用后的弹性变形影响。此弹性变形应根据混凝土实际容重计算并结合有关实验数据修正后得出。

　　7、移动模架造桥机制梁的活动支座安装，除应按《铁路架桥机架梁规程》（TB10213-99）第3条根据温度变化和混凝土梁的收缩徐变调整上下座板的相对位置外，还应计入设计单位提供的梁体混凝土在预应力作用下的梁长压缩量。支座施工及验收的其他规定，见本暂规第12章。

　　8、移动模架造桥机梁体混凝土宜采用泵送混凝土连续浇筑，并应在初凝时间内一次浇筑完成。每次浇筑前应对所有生产系统进行全面检查。

　　9、移动模架造桥机用于多跨预应力混凝土连续箱梁需要浇筑接长时，应对其接缝面凿毛、清洗，连接孔道，绑扎钢筋，核对移动模架的位置及高程，接缝面涂水泥浆后浇混凝土。

　　10、原材料的检验，钢筋加工及架立、制孔、预应力筋制作、真空辅助压浆、拆模时的要求等。

　　11、移动模架造桥机制梁，在分批张拉预应力筋同时应注意混凝土梁的反拱度是否与设计相符，不得出现由于造桥机主梁的反弹而使混凝土梁体上翼缘超拉应力，必要时应配合预应力的张拉分级调低底模高程。

　　12、用于浇筑单孔简支梁的移动模架造桥机在纵向前移时，任何情况下，造桥机抗倾覆稳定系数应不小于1.3.

　　13、移动模架造桥机的拼装和操作应满足技术监督部门审查通过的《移动模架造桥机使用说明书》和《移动模架造桥机操作手册》的要求。

　　14、移动模架造桥机制梁的质量控制标准可参照相关规定执行。

　　以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。