【学员问题】路基路面几何尺寸测试方法？

　　【解答】1、路基路面的几何尺寸，即宽度、高程、横坡及路线偏位等是施工质量检查及竣工验收的规定项目，根据生产需要，列入本试验法。本方法按照我国生产实践经验编写。

　　路基路面宽度的测定方法看来很简单，但对宽度的定义则各有各的理解，尤其是当路面有路拱、横坡时，路面宽度必须是水平宽度，如果尺子贴了地面量，测定的是斜面，这是不正确的。另外，测定时不得使用皮尺，必须使用钢尺。

　　现在道路设计时对纵断面高程规定的断面位置并不统一，有的以路线位置为设计断面，有的以路基边缘为设计断面，对有无中央分隔带的情况也不一致，为此本方法不规定测定断面的位置公规定按照道路设计标准决定测定断面位置。

　　2、高程检验的关键在于测定高程的位置是否准确。在路基测定时，施工桩号尚在，还比较容易准确。但在路面竣工以后及旧路调查时，桩号已经没有，或者已成了新桩号，如果恢复桩号位置不准确，高程测定值将无法检验是否符合要求。例如对纵坡5%的路段，桩号相差1米，高程相差5厘米，便已超过了竣工验收的允许差。所以本方法规定恢复桩号要准确，这对于用最新的全站仪测量可以做到，但对普通经纬仪，尤其是山区公路就困难了。这一点应当特别注意。路基路面在中心线处建有路拱时，横坡的测定变得很困难，因为路拱是一个曲线，设计横坡则是指直线部分的横坡。测量时路基横坡是指路顶面的横坡，路面横坡是路面中心线与路面边缘高程之差对距离的比值。由于路拱断面往往并非一直线，故测定值仅仅是平均横坡，与设计横断面形状的横坡将有所不同，这一点在比较时应该注意，即可将设计横坡设计横断面图进行计算，换算成设计的平均横坡，然后计算实测横坡与设计横坡之差

　　以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。