2014-12-30 16:35 建设工程教育网整理 【大 中 小】【打印】【我要纠错】
一、编制依据:
1、建筑工程安全生产管理条例;
2、塔吊起重机安全操作规程 GB5144-94;
3、建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001;
4、施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005;
5、建筑施工安全检查评分标准 JGJ59-99;
6、塔吊起重机公司提供的塔式起重机有关资料;
二、工程概况:
工程名称:温州市鹿城区西向排洪鞋都二期东侧58号地块
建设单位:温州市西向排洪工程鹿城段建设指挥部
设计单位:浙江绿建建筑设计有限公司
监理单位:浙江大成工程项目管理有限公司
施工单位;万洋集团有限公司
工程地点:温州市鹿城区双屿镇稽师村鞋都二期东侧58号地块
建筑规模:6栋住宅楼21~23层、1栋综合办公楼5层.
建筑面积:78520.9㎡ 地下室:14890㎡ 架空层:992㎡
结构形式:框架、剪力墙结构
建筑高度:67.35~73.25m
根据工程实际施工所需情况及塔吊的回转半径,塔吊位置放置确定设置QTZ80(ZJ5910)型三台,1号塔吊位于6号楼,臂长59米;2号塔吊位于4号楼,臂长59米;3号塔吊位于2号楼,按原设计安排在2A轴D2-F至D2-L轴段,臂长59米,与1#楼共用此塔吊,但次处上方有高压线通过,,并在2号楼以东的绿化带上有一输电线路铁塔,高30米左右。为确保安全,该塔吊安排在2号楼J轴以北,臂长36米,并留有垂直安全距离,1号楼垂直运输另行安排。具体位置见平面布置图)。
为了防止塔吊发生碰撞,1#塔吊安装高度为35M,2#塔吊安装高度为25M,臂长均为59米,3#塔吊安装高度为35M,臂长36M。1#~2#塔吊起升高度错开,避免大臂碰撞。同时2#~3#塔吊起升高度也错开,避免大臂碰撞。
三、施工部署:
(一)技术准备
塔吊安装使用前,收集相关的塔吊资料和现场数据,根据施工平面图布置塔吊的平面位置,编制出塔吊施工方案,方案中应充分考虑建筑周围的障碍物,以及各相邻塔吊之间互相错开,尽量保证塔吊起重臂与平衡臂间相互错开。
(二)塔吊平面布置
1、避开高压输电线路。
2、塔吊施工必须消灭吊运死角。
3、塔吊相互之间满足安全距离,在平面位置不能错开时,必须保证垂直位置错开一个安全距离。
4、因布置三台塔吊,布置时要利用施工进度之间的时间差控制塔吊的顶升高度,来保证满足安全距离要求。
5、便于安装和拆除。
(三)组织及管理
本工程相邻区域有塔吊同时施工,属于多塔施工,为保证塔式起重机运行过程中的安全,充分发挥塔机性能,优质高效的为工程服务,组织并成立一个对塔吊专门的管理机构。
组织机构体系塔吊指挥小组:
组 长: (安全科长)
副组长: (安全员)
组员: (1#塔吊驾驶员)、 (2#塔吊驾驶员)、(3#塔吊驾驶员)、 (塔吊信号指挥员).
四、塔吊附着及顶升程序
(一) 安全距离的确定
多塔机同时作业,既要使塔基发挥应有的工作效率,又要保证施工安全,进行垂直运输施工方案设计时,必须特别注意塔机安全高差的控制。根据施工进度要求确定塔吊的先升和后升。
安全高差的控制在于保证多塔的安全;高差太小,有可能造成高位塔吊吊钩与低位塔吊起重臂碰撞;高差过大,有可能造成高位塔吊钩与低位塔吊起重臂碰撞;高差过大,由于多塔的连续排序,造成连锁反应,结果是:①要求顶升最高的塔机进行附着;②建筑物结构施工达到的高度太低,不满足塔机锚固高度要求。因此,塔机的高差须进行合理的计算。
在现行规程中,许多规程对塔机的高差进行了规定,但并没有统一的规定。如《建筑塔式起重机安全规程》GB5144-94中第10.5条规定:"处于高位起重机的最低位置的部位(吊钩升至最高点或最高位置的平衡重)与低位起重机中处于最高位置部位之间的垂直距离不得小于2m。"这是最低的高差要求。新颁布的《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001第4.4.25条规定"当同一施工地点有两台以上塔机时,应保持两塔机间任何接近部位(包括吊重物)距离不得小于2m。
(二) 塔吊顶升程序
1、塔吊顶升工作由塔吊安装公司负责
2、塔吊附墙部位,应对墙体或顶板结构进行验算,不满足强度要求时作加强处理。
3、塔吊附着完毕后的标准节顶升,必须根据当时其他施工段塔吊的状况进行合理安排,若与其他施工段塔吊大臂干涉,可将塔吊的标准节顶升分2次进行,先顶升本道工序的一部分标准节后,等所干涉的其他施工段塔吊下次附着顶升后,再顶升本塔本道工序所剩余的标准节,以便错开大臂节的干涉,因此产生"一次附着,两次顶升"现象。塔吊顶升前应向项目部提出申请,报监理协调,经项目部同意后方可顶升。
五、技术质量要求:
从塔吊安装完成时开始,严密监测塔基底座的沉降和塔身的垂直度,塔吊基础沉降观测半月一次。垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定。在塔机出现沉降,垂直度偏差超过规定范围时,必须进行偏差校正。最低节与塔吊基脚螺栓加垫钢片校正。校正过程中用高吨位千斤顶顶起塔身,在确保安全的前提下才能起顶塔身。塔基底座的沉降和塔身的垂直度观测持续至塔吊拆除为止。
六、安全施工措施
(一)塔吊防碰撞措施
因本工程现场装有三台相邻塔吊,在施工时2号楼塔吊与4号楼塔吊,4号楼塔吊与6号楼塔吊,塔吊与塔吊之间起重臂有可碰撞可能,为防止此类事故发生,制定以下防碰撞措施:
1、两台塔机安装高度应保持一定的高差,处于高位的塔机(吊钩升至最高点)与低位的塔机之间,在任何情况下,其垂直方向的间隙不得小于2米。
2、司机每班工作前须先检查、调试制动系统。
3、应尽量避免各起重机在回转半径内重作业。
4、塔机不作业时,吊钩起升到最高位置,小车驶至靠驾驶室位置,起重臂尽量按顺风向停置。塔吊突然断电后应及时卸除吊物,将吊钩临时固定,防止起重臂转动,造成相连塔吊吊起重臂与钢丝绳碰撞;
a) 信号指挥人员必须有正式的操作合格证和上岗证,并且应与塔机组织对固定,无特殊原因不得随意更换指挥人员。
b) 塔机与信号指挥人员必须配备对讲机,对讲机经统一确定频率后必须锁频,使用人员无权调改频率,要专机专用,不得转借。
c) 指挥过程中严格执行信号指挥人员与司机的应答制度,即信号指挥人员发出动作指令时,塔机司机应答后,信号指挥人员方可发出塔机动作指令。
d) 指挥过程中信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与转臂过程,同时还须环顾相邻塔机的工作状态,并发出安全提示语言。安全提示语言必须明确、简短、完整、清晰。同时在各个塔机之上安装警铃,塔吊司机之间如发现有碰撞可能性时,提前按警铃警示。
e) 将塔吊相交的区域设为吊装警戒区,并设立明显标志。
f) 两台塔吊在相交区域进行有计划的批量工作时,要事先安排好塔吊进入该区域的先后顺序
g) 在吊装警戒区,要严格遵守以下规定:
a、低塔让高塔:低塔在转臂前应先观察高塔运行情况再进行作业。
b、后塔让先塔:在两塔机塔臂作业交叉区域内运行时,后进入该区域塔机要避让先进入该区域的塔机。
c、动塔让静塔:在两塔机塔臂交叉区作业时,进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机
d、轻车让重车:两塔机同时运行时,无载荷塔机应主动避让有荷载塔机
七、相邻两塔吊防大臂与钢丝绳碰撞措施
为满足施工要求,本工程设置了3台塔吊,塔吊之间交叉作业,属多塔施工,为保证施工安全,制定如下措施:
1、塔吊司机必须持证上岗,且经过三级安全教育,项目部安全科安全交底到位。
2、塔机指挥必须固定人员,一对一指挥,熟悉多塔作业要求,发布指令要求简洁明了、肯定,塔机指挥员要眼看四方,时刻注意塔机的运转,尤其相邻两塔吊交叉区域要避开,防止大臂与钢丝绳碰撞。
3、塔机安装后,在水平面相互交叉作业,为防止塔吊大臂与钢丝绳发生碰撞事故,塔吊的安装高度应严格按照施工方案规定互相错开,根据建筑施工安全标准,多台塔吊作业中固定式塔吊,低位塔臂端部与高位塔身之间的距离不得小于2m,高位塔钩与低位塔臂垂直距离不得小于2m,而本工程相邻塔吊之间相互错开距离为6m,满足标准要求。
4、高位塔吊大臂上设置行走限位装置,防止钢丝绳及塔钩进入低位塔吊塔臂端部,以免发生碰撞。
5、塔吊司机与塔机指挥人员应密切配合,注意力高度集中,塔机指挥人员时刻注意和掌握周边施工情况,合理指挥塔机操作,塔机操作人员在操作时注意邻近塔机的运转情况,相互礼让,避免大臂与钢丝绳碰撞。
6、起重臂、平衡臂、塔尖安装警示灯和电铃,在晚间操作时把警示灯打开,摆臂时按响电铃。
7、安装回转限位,使塔机在安全区域内运行。
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