单桩承载力不满足设计要求，承载力不足的原因主要有以下几个方面：

　　（1）勘察报告提供的qs、qp参数不准确

　　一些勘察单位提供的桩基参数过高，若设计单位据此进行桩基础设计，有可能造成单桩承载力不足。如果提供的桩基参数过低，但试桩所得单桩承载力又很高，如何选择合理的单桩承载力就很困难。

　　（2）持力层起伏较大，施工单位双控较难

　　预应力管桩优点是桩身强度高，为了经济节约，没汁时应在桩身强度允许的范围之内，使土的强度，即qs、qp充分的发挥。一般选择较硬土层作为桩端持力层，如中密以上状态的砂层、卵石层和强风化岩作为桩端持力层。由于勘察手段不合理或取样间距过大，对持力层的起伏未查清，因此虽然设计要求采取双控，但施工单位很难把握，往往控制设计深度到了，而锤击贯入度或油压值达不到；或锤击贯入度或油压值达到了，而设计深度不到。为此，建议地勘单位能提供一定精度的桩端持力层的等深线图。

　　（3）预应力管桩挤土效应造成桩体上浮

　　对于无桩靴的预应力管桩，桩体排开的土体不可能全部进入管桩腔内或被压缩，实测表明进入管桩内的土芯长度只能达到桩长的1／3，挤土效应是很明显的。而有桩靴的预应力管桩挤土效应更大。挤土效应会使桩体上浮，对于长桩，由于桩下部进入硬土层较深，发挥嵌固作用，上浮不明显，而短桩比长桩更易发生桩体上浮事故。对于高层的核心筒群桩部位，因为群桩布桩挤土效应就更明显，造成打桩后土体隆起20至30cm，甚至达40—50cm。如果桩段之问焊缝质量不好的话，挤土效应会造成焊缝拉裂现象。桩体上浮将肇致工程桩试桩变形过大、承载力降低。

　　（4）恢复期桩周土未充分固结

　　预应力管桩在沉桩过程中将使桩周和桩端一定范围内的土体扰动，侧阻力和端阻力都有所降低。随着超静孔隙压力的消散，土体重新固结，桩侧阻力和桩端阻力也不断增加。为获得较高承载力，一般要求桩施工完成后要间歇一定时间再检测承载力，称间歇期或恢复期。《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2002）规定：预制桩在砂土中不得少于7天；粘性土不得少于15天；对于饱和软粘土不得少于25天。