航道整治工程中的施工技术要点：建筑物防冰技术

　　存在季节性封冻的河流，封冻的时候的流冰对航道整治工程建筑物造成不利影响，有时候这种破坏可以达到非常严重的地步，因此加强整治工程建筑物的防冰能力也是提高整治效果的一个重要方面。冰对整治工程建筑物的作用力主要来自两个方面，一是温差产生的膨胀力，二是河流水位变化产生的上拔力，但是封冻的河流流冰期的冰由于规模较大，对建筑物的作用力有所不同，主要存在着冰被阻挡时产生的挤压力、流动着的冰对建筑物的撞击力、冰堆积后对建筑物的挤压力等多种作用力。

　　由于北方河流大部分存在着季节性封冻的情况，因此流冰对航道整治工程的损害往往是无法避免的，如何更好地防治流冰对建筑物的伤害，需要从多方面入手，首先从工程设计就要考虑建筑物防冰的问题，可以适当加大坝体的尺寸，此外还可以适当降低整治水位。为了更好地解决这一问题，找到更好地防冰措施，国家投入了专项资金，相关的主管部门、专家学者也投入了人力物力进行研究。经过较长时间的研究、试验以及工程实践的检验，发现絮凝砂浆灌注坝体的防冰效果比较出色，因为絮凝砂浆具有良好的水下抗分散性、填充性等优点。方法是将絮凝砂浆灌入抛石坝体，坝体的块石由于砂浆而相互粘结在一起，形成一个稳定的整体，从而取得良好的防冰效果。

　　灌浆施工时通常采用单驳作业法，但对时间要求较高，宜在河段的枯水期进行施工，选用一艘功能全面（能够储料、输浆、灌浆以及补浆等）的平驳进行坝面水下连续灌浆。灌浆施工要严格按照技术要求进行施工：面层灌浆要保持平整、饱满，没有漏灌；大坝的坝面块石要搭配良好，粘结紧密，空隙较为均匀。