1 T梁安装顺序、多片梁之间的连接、湿接缝的浇筑及横向预应力筋施工应符合设计要求。

2 架梁作业区域应设置明显警示标志及必要的安全防护设施，安排专人进行防护，非架梁人员不得进入架梁作业区。

3 架梁时应提前安装墩台吊栏、步板和上下梯子等安全防护设施。

4 第一片梁架设应安排在白天进行，以便检查机械运转情况。夜间架梁作业应有足够的照明。

5 梁体两端就位落梁后，及时用临时支架撑好梁体两侧，防止梁体侧倾。

6 架梁期间应安排专人负责架桥机运行线路、运梁线路及龙门吊机走行轨道的检查、加固和维修。

7 施工现场风力超过6级时应停止架梁作业。

（Ⅰ）架桥机架梁

8 架桥机运输、组装、解体应符合下列规定：

（1） 架桥机运输、组装、解体应按有关规定执行。

（2） 架桥机组装线路的长度、坡度、曲线半径应满足架桥机组装要求，线路应整修加固。

（3） 换装龙门吊机组装时，两支柱应与水平面垂直，支撑基面应在同一高程。支柱基底必须整平夯实，基底承载力应满足受力要求。组立完成后应进行空载试运转检查。

9 T梁的运输和装卸应符合下列规定：

（1） 通过铁路运营线运输T梁应符合铁道部现行《铁路货物装载加固规则》、《铁路超限货物运输规则》对装运桥梁的特别规定。必须按照批准的铁路运输计划组织运输，运输前必须经铁路相关部门列检、货检合格。

（2） 通过工程线运输T梁应派人随车监护，出现支撑松动，应停车加固。运梁车接近到位时，走行速度不得大于5km/h。运梁车到位后，应制动锁定。

（3） 梁片起吊装车运输时，两端的高差不得大于30cm。梁片两端应支撑牢固。T梁跨装两个平板时，必须安装运梁转向架。

10 T梁架设应符合下列规定：

（1） 架梁前应对线路特别是桥头线路进行压道，严禁使用已组装的架桥机进行压道。当压道出现路基下沉严重时，应对线路进行加固。在暴雨或久雨后，应重新压道方可继续架梁作业。

（2） 架梁作业时，对侵入架桥机设计限界的障碍物应提前排除。通过隧道应低速运行，并派专人观察，发现问题及时处理。

（3） 应加强架梁线路的养护维修，不良地段，应降低架桥机运行速度并派人监护。接近桥位时，架桥机应减速至0.5km/h，距离桥头100m处应一度停车，检查制动系统良好后方可继续前进，并设专人监护对位。主机正确对位后，应立即采取可靠的制动措施。

（4） 下坡道架梁时，运梁车应有可靠的防溜措施，架桥机后方安装脱轨器。

（5） 机动平车运梁前，应进行制动试验，确认制动状态良好。接近主机时，应有专人指挥，速度应降至0.5km/h以下，严禁冲撞。对位后，立即放置制动铁鞋。

（6） 架桥机出梁即将到位时，严禁梁片撞击前端支柱。

（7） 架梁时架桥机制动系统应保持规定风压。

（8） 墩台顶移梁时应在梁两端采取可靠支撑措施，梁面应有3t以上的手拉葫芦作安全保护。千斤顶落梁时，两端交替进行，严禁两端同起同落。

（9） 架桥机过孔前，梁片应进行横隔板焊接，并按设计要求张拉预应力筋以保证架桥机过孔安全。

（10） 梁面预铺碴带应均匀，不得偏重。

（11） 梁面预铺轨排应按架梁线路中线铺设。线路轨距、水平、方向、轨道结构强度等参数必须满足架桥机架梁要求。

（12） 拨道对位前应计算拨道量，不得因线路拨道使梁或桥台托盘产生裂纹或受到损伤。当前后轮组拨道量不适当时，架桥机应退回重新拨道，不得强行横拉落梁就位。

（Ⅱ）龙门吊机架梁

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龙门吊机走行轨道地基应坚实、稳固、无沉陷，软弱地基应进行加固处理，轨距、水平、接头、坡度应符合龙门吊机走行要求。

12 龙门吊机拼装时，应设置缆风绳稳固支撑塔架。天车走行轨道的两端应设止轮器。

13 龙门吊机走行时，同一吊机的两支腿应同步，停止走行时应采取双向制动措施。暂停使用时，应切断电源，并拉好缆风绳，安放止轮器。

14 龙门吊机吊梁时，应先将梁略吊离地面，经检查一切正常后，方可再次提升。两台龙门吊机吊梁升降、横移均应同步。梁体就位并支护稳妥后，方可松钩。

15 同跨T梁落位后，应及时进行横隔板焊接。

16 龙门吊机拆除时，应切断电源。将龙门架底部垫实，在龙门架支腿上拉好缆风绳。拆除的杆件、螺栓、材料等应吊放下落，严禁抛掷。

（Ⅲ）横向联结

17 横隔板焊接、横向张拉、压浆、湿接缝施工时，应安设安全可靠的吊篮或工作平台，并有足够的作业空间。

18 横隔板焊接质量必须符合设计要求，桥面应有消防设施。

19 湿接缝混凝土强度和弹性模量达到设计要求后方可张拉预应力筋。张拉作业平台应设置防护网，张拉和孔道压浆作业应符合有关规定。

20 桥下应设置安全防护人员，当桥上作业时，严禁人员和车辆进入危险区域。

21 T梁运架施工作业应按下表进行检查，并认真填写检查记录表。对检查中发现的不符合规定的情况，应签发安全检查整改通知单，限期整改，并跟踪验证。