隧道施工装、运与弃碴规定：

一、隧道施工中的装碴运输的模式应根据隧道的断面大小、施工方法、机械设备及施工进度等要求综合考虑，制定可行的方案。

二、装碴运输设备的选型配套应使装碴能力、运输能力与开挖能力相适应，并保证装运能力大于最大的开挖能力。

三、装碴宜采用回转式的电动装载机械，运输宜采用带净化装置的柴油自卸汽车。

无轨装运模式机动灵活、运输道路容易维修，目前已是隧道施工的主流。客运专线隧道净空大，更加适用无轨运输模式。但洞内使用内燃机械时，噪音、尾气污染大。近年来，采用电动装碴机械（如铲装机、挖掘装岩机等），污染小、效率高，比内燃装载机有明显的优势；柴油汽车尾气是主要的污染源，进洞车辆应安装净化装置，以减小污染。

四、施工中宜建立工程运输调度，根据施工进度编制运输计划，统一指挥，提高运输效率。

五、无轨运输作业应符合下列要求：

1.运输道路应铺设路面，应与仰拱、底板混凝土结合施工，并做好排水及路面的维修工作。

2.施工作业地段的行车速度不得大于15km/h，成洞地段不得大于25km/h。

3.洞内应加强通风，洞内环境应符合职业健康标准。

六、隧道采用无轨运输时，严禁使用汽油的机械进洞，内燃机械宜采用尾气净化装置并加强通风。

七、隧道弃碴场应结合当地自然环境、水土保持、人文景观、运输条件、弃碴利用等因素综合考虑，弃碴场应作好挡墙护坡、排水系统、绿化覆盖等配套设施。

隧道弃碴应首先考虑再利用，如加工碎石、机制砂，附属构筑物等，弃碴场应全封闭，防止弃碴成为新的水土流失源。

八、隧道内的运输道路应配备与施工方法、运输车辆相适应的跨越设备，并设置信号、标志予以警示，运输车辆不得对已施工的结构造成破坏、损伤。

随着建设工程对隧道施工进度的要求逐步提高和施工设备的改进、换代，隧道施工大多采用无轨装、运。客运专线单、双线隧道的净空均可以满足一般载重汽车的会车要求，同时对结构施工的要求更高了。洞内运输车辆无论是轨行还是轮胎式，在作业中都不得对尚未达到强度的仰供（填充）、底板、水沟、电缆槽等造成破坏、损伤。所以，应该配备无干扰台架、架空栈桥、针梁式台车等设施，既要为各工序提供足够的作业空间，又要保证运输通畅。