二级建造师考试城市桥梁工程质量检查与检验，2018年二级建造师考试结束不久，就有许多小伙伴开始准备2019年二级建造师考试了，二级建造师考试于2019年1月开始报名，为了帮助大家高效备考2019年二级建造师考试，今天为大家整理了二级建造师考试城市桥梁工程质量检查与检验，希望对大家有帮助！

　　城市桥梁工程质量检查与检验

　　知识点：钻孔灌注桩施工质量事故预防措施

　　一、地质勘探资料和设计文件

　　(一)可能存在的问题

　　(二)预防措施

　　在桩基开始施工前，对地质勘探资料和设计文件进行认真研究。对桩基持力层厚度变化较大的场地，应适当加密地质勘探孔;必要时进行补充勘探，防止桩端落在较薄的持力层上而发生持力层剪切破坏。场地有较厚的回填层和软土层时，设计者应认真校核桩基是否存在负摩擦现象。

　　2.关于钻孔灌注桩水下混凝土灌注的说法，正确的有(　)。

　　A.导管安装固定后开始吊装钢筋笼

　　B.开始灌注混凝土时，导管底部应与孔底保持密贴

　　C.混凝土混合料须具有良好的和易性，坍落度可为200mm

　　D.灌注首盘混凝土时应使用隔水球

　　E.灌注必须连续进行，避免将导管提出混凝土灌注面

　　『正确答案』CDE

　　『答案解析』本题考查的是水下混凝土灌注。选项A应为桩孔检验合格，吊装钢筋笼完毕后，安置导管浇筑混凝土。选项B应为开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为300～500mm;选项E，灌注水下混凝土必须连续施工，并应控制提拔导管速度，严禁将导管提出混凝土灌注面。参见教材P46～47。

　　二、孔口高程及钻孔深度的误差

　　(一)孔口高程的误差

　　(二)钻孔深度的误差

　　有些工程在场地回填平整前就进行工程地质勘探，地面高程较低，当工程地质勘探采用相对高程时，施工应把高程换算一致，避免出现钻孔深度的误差。另外，孔深测量应采用丈量钻杆的方法，取钻头的2/3长度处作为孔底终孔界面，不宜采用测绳测定孔深。对于端承桩钻孔的终孔标高应以桩端进入持力层深度为准，不宜以固定孔深的方式终孔。因此，钻孔到达桩端持力层后应及时取样鉴定，确定钻孔是否进入桩端持力层。

　　三、孔径误差

　　孔径误差主要是由于作业人员疏忽错用其他规格的钻头，或因钻头陈旧，磨损后直径偏小所致。对于直径800～1200mm的桩，钻头直径比设计桩径小30～50mm是合理的。每根桩孔开孔时，应验证钻头规格，实行签证手续。

　　四、钻孔垂直度不符合规范要求

　　(一)主要原因

　　1.场地平整度和密实度差，钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降，导致钻孔偏斜;

　　2.钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大，造成钻孔偏斜;

　　3.钻头翼板磨损不一，钻头受力不均，造成偏离钻进方向;

　　4.钻进中遇软硬土层交界面或倾斜岩面时，钻压过高使钻头受力不均，造成偏离钻进方向。

　　(二)控制钻孔垂直度的主要技术措施

　　【2016试题】关于钻孔灌注桩钻孔垂直度控制措施的说法，正确的有(　)

　　A.施工场地应压实、平整

　　B.钻机安装时钻机底座的坡度应与场地坡度相一致

　　C.主动钻杆垂直度应及时调整

　　D.在软硬土层交界面应高速钻进

　　E.在倾斜岩面出应高钻压钻进

　　『正确答案』AC

　　『答案解析』背题考查的是钻孔灌注桩施工质量事故预防措施。控制钻孔垂直度的主要技术措施：(1)压实、平整施工场地。(2)安装钻机时应严格检查钻机的平整度和主动钻杆的垂直度，钻进过程中应定时检査主动钻杆的垂直度，发现偏差立即调整。(3)定期检查钻头、钻杆、钻杆接头，发现问题及时维修或更换。(4)在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进，应低速低钻压钻进。发现钻孔偏斜，应及时回填黏土，冲平后再低速低钻压钻进。(5)在复杂地层钻进，必要时在钻杆上加设扶正器。

　　五、塌孔与缩径

　　(一)主要原因

　　塌孔与缩径产生的原因基本相同，主要是地层复杂、钻进速度过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有灌注混凝土等原因所造成。

　　(二)预防措施

　　钻(冲)孔灌注桩穿过较厚的砂层、砾石层时，成孔速度应控制在2m/h以内，泥浆性能主要控制其密度为1.3～1.4g/cm3、黏度为20～30s、含砂率≤6%，若孔内自然造浆不能满足以上要求时，可采用加黏土粉、烧碱、木质素的方法，改善泥浆的性能，通过对泥浆的除砂处理，可控制泥浆的密度和含砂率。没有特殊原因，钢筋骨架安装后应立即灌注混凝土。

　　六、桩端持力层判别错误

　　七、孔底沉渣过厚或灌注混凝土前孔内泥浆含砂量过大

　　孔底沉渣过厚除清孔泥浆质量差，清孔无法达到设计要求外，还有测量方法不当造成误判。要准确测量孔底沉渣厚度，首先需准确测量桩的终孔深度，应采用丈量钻杆长度的方法测定，取“孔内钻杆长度十钻头长度”，钻头长度取至钻尖的2/3处。

　　在含粗砂、砾砂和卵石的地层钻孔，有条件时应优先采用泵吸反循环清孔。当采用正循环清孔时，前阶段应采用高黏度浓浆清孔，并加大泥浆泵的流量，使砂石粒能顺利地浮出孔口。孔底沉渣厚度符合设计要求后，应把孔内泥浆密度降至1.1g/cm3以下。清孔整个过程应专人负责孔口捞渣和测量孔底沉渣厚度。

　　八、水下混凝土灌注和桩身混凝土质量问题

　　(一)初灌时埋管深度达不到规范要求

　　规范规定，灌注导管底端至孔底的距离应为0.3～0.5m，初灌时导管首次埋深应不小于1.0m。在计算混凝土的初灌量时，除计算桩长所需的混凝土量外，还应计算导管内积存的混凝土量。

　　(二)灌注混凝土时堵管

　　1.灌注混凝土时发生堵管主要由灌注导管破漏、灌注导管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土的准备时间太长、隔水栓不规范、混凝土配制质量差、灌注过程中灌注导管埋深过大等原因引起。

　　2.灌注导管在安装前应有专人负责检查。

　　3.灌注导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用气压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍。

　　5.完成第二次清孔后，应立即开始灌注混凝土，若因故推迟灌注混凝土，应重新进行清孔。否则，可能造成孔内泥浆悬浮的砂粒下沉而使孔底沉渣过厚，并导致隔水栓无法正常工作而发生堵管事故。

　　(三)灌注混凝土过程中钢筋骨架上浮

　　1.主要原因：

　　(1)混凝土初凝和终凝时间太短，使孔内混凝土过早结块，当混凝土面上升至钢筋骨架底时，结块的混凝土托起钢筋骨架;

　　(2)清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多;

　　(3)混凝土灌注至钢筋骨架底部时，灌注速度太快，造成钢筋骨架上浮。

　　2.预防措施：

　　除认真清孔外，当灌注的混凝土面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低灌注速度。

　　(四)桩身混凝土强度低或混凝土离析

　　主要原因是施工现场混凝土配合比控制不严、搅拌时间不够和水泥质量差。预防措施：严格把好进厂水泥的质量关，控制好施工现场混凝土配合比，掌握好搅拌时间和混凝土的和易性。

　　(五)桩身混凝土夹渣或断桩

　　1.主要原因：

　　(1)初灌混凝土量不够，造成初灌后埋管深度太小或导管根本就没有进入混凝土;

　　(2)混凝土灌注过程拔管长度控制不准，导管拔出混凝土面;

　　(3)混凝土初凝和终凝时间太短，或灌注时间太长，使混凝土上部结块，造成桩身混凝土夹渣;

　　(4)清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上，形成沉积砂层，阻碍混凝土的正常上升，当混凝土冲破沉积砂层时，部分砂粒及浮渣被包入混凝土内。严重时可能造成堵管事故，导致混凝土灌注中断。

　　2.预防办法：

　　导管的埋置深度宜控制在2～6m之间。混凝土灌注过程中拔管应有专人负责指挥，并分别采用理论灌入量计算孔内混凝土面和重锤实测孔内混凝土面，取两者的低值来控制拔管长度，确保导管的埋置深度≥2m。单桩混凝土灌注时间宜控制在1.5倍混凝土初凝时间内。

　　(六)桩顶混凝土不密实或强度达不到设计要求

　　主要原因是超灌高度不够、混凝土浮浆太多、孔内混凝土面测定不准。

　　对于桩径≤1000mm的桩，超灌高度不小于桩长的4%;对于桩径>1000mm的桩，超灌高度不小于桩长的5%。对于大体积混凝土的桩，桩顶10m内的混凝土应适当调整配合比，增大碎石含量，减少桩顶浮浆。在灌注最后阶段，孔内混凝土面测定应采用硬杆筒式取样法测定。

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