二级建造师考试城市轨道交通工程质量检查与检验，二级建造师考试中涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。现在二级建造师考试备考已经开始了，我们要对这些考点。知识点进行梳理。这样备考，效果才能比较好。今天，建设工程教育网为大家介绍的是二级建造师考试城市轨道交通工程质量检查与检验，希望对各位有所帮助。

　　城市轨道交通工程质量检查与检验

　　知识点：地铁车站工程施工质量检查与验收

　　一、施工准备阶段质量控制

　　(二)质量保证计划

　　1.由项目经理组织编制实施性施工组织设计，评估质量风险，制定质量保证计划和措施。

　　2.对关键部位、特殊工艺、危险性较大分项工程分别编制专项施工方案和质量保证措施。

　　3.按投标文件指定的规范、标准及其他有关的规定严格控制工程施工质量。

　　二、过程质量控制要点

　　(一)模板支架施工

　　(二)混凝土浇筑

　　3.泵送混凝土符合的要求(6点)

　　4.防水混凝土灌注时的自由倾落高度不应大于2m。灌注高度超过3m时，应采用串筒、溜槽或振动溜管下落。

　　5.防水混凝土每层灌注厚度：插入式振捣器不应大于300mm，表面振捣器不应大于200mm。

　　6.混凝土灌注过程中应随时观测模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞等情况，发现问题，及时处理。

　　(三)养护与拆模

　　1.混凝土终凝后应及时养护，垫层混凝土养护期不得少于7d，结构混凝土养护期不得少于14d。

　　2.结构拆模时间：非承重侧墙模板，在混凝土强度达到2.5MPa时方可拆除;承重结构顶板和梁，跨度在2m及其以下的混凝土强度达到设计强度50%，跨度在2～8m的结构混凝土强度达到设计强度70%，跨度在8m以上的结构混凝土强度达到100%设计强度方可拆除。

　　(四)主体结构防水施工

　　地铁车站工程实践表明，车站(主体结构、变形缝)防水施工质量直接影响运行安全，因此必须重点进行控制。

　　(五)接缝防水处理

　　(2)施工缝防水应符合的规定

　　1)复合墙结构的环向施工缝设置间距不宜大于24m，叠合墙结构的环向施工缝设置间距不宜大于12m。

　　2)墙体水平施工缝应留在高出底板表面不小于300mm的墙体上;拱(板)墙结合的水平施工缝宜留在拱(板)墙接缝线以下150～300mm处;施工缝距孔洞边缘不应小于300mm。

　　(4)后浇带防水应符合的规定

　　1)后浇带应设在受力和变形较小的部位，间距宜为30～60m宽度宜为700～1000mm。

　　2)后浇带可做成平直缝、阶梯形或楔形缝;后浇带应采用补偿收缩防水混凝土浇筑，其强度等级不应低于两侧混凝土;后浇带应在两侧混凝土龄期达到42d后再施工。

　　3)后浇带两侧的接缝宜采用中埋式止水带、外贴式止水带、预埋注浆管、遇水膨胀止水条(胶)等方法加强防水。

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