二级建造师考试市政实务知识点：箱涵顶进施工技术，二级建造师考试中涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。现在二级建造师考试备考已经开始了，我们要对这些考点。知识点进行梳理。这样备考，效果才能比较好。今天为大家介绍的是二级建造师考试市政实务知识点：箱涵顶进施工技术，希望对各位有所帮助。

　　知识点：箱涵顶进施工技术

　　当新建道路下穿铁路、公路、城市道路路基施工时，通常采用箱涵顶进施工技术。本条介绍箱涵顶进施工技术要点。

　　一、箱涵顶进准备工作

　　1.作业条件

　　(1)现场具备“三通一平”，满足施工方案设计要求。

　　(2)完成线路加固工作和既有线路监测的测点布置。

　　(3)完成工作坑作业范围内的地上构筑物、地下管线调查，并进行改移或采取保护措施。

　　(4)工程降水(如需要)达到设计要求。

　　二、工艺流程与施工技术要点

　　(一)工艺流程

　　现场调查→工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→顶进设备安装→既有线加固→箱涵试顶→吃土顶进→监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复。

　　(二)箱涵顶进前检查工作

　　(1)箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度，防水层级保护层按设计完成。

　　(2)顶进作业面包括路基下地下水位已降至基地下500mm以下，并宜避开雨期施工，若在雨期施工，必须做好防洪及防雨排水工作。

　　(3)后背施工、线路加固达到施工方案要求;顶进设备及施工机械符合要求。

　　(4)顶进设备液压系统安装及预顶试验结果符合要求。

　　(5)工作坑内与顶进无关人员、材料、物品及设施撤出现场。

　　(6)所穿越的线路管理部门的配合人员、抢修设备、通信器材准备完毕。

　　(三)箱涵顶进启动

　　(1)启动时，现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥。

　　(2)液压泵站应空转一段时间，检查系统、电源、仪表无异常情况后试顶。

　　(3)液压千斤顶顶紧后(顶力在0.1倍结构自重)，应暂停加压，检查顶进设备、后背和各部位，无异常时可分级加压试顶。

　　(4)每当油压升高5～10MPa时，需停泵观察，应严密监控顶镐、顶柱、后背、滑板、箱涵结构等部位的变形情况，如发现异常情况，立即停止顶进;找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。

　　(5)当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进;找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。

　　(6)箱涵启动后，应立即检查后背、工作坑周围土体稳定情况，无异常情况，方可继续顶进。

　　(四)顶进挖土

　　(1)根据桥涵的净空尺寸、土质概况，可采取人工挖土或机械挖土。一般宜选用小型反铲挖土机按设计坡度开挖，每次开挖进尺0.4～0.8m，并配装载机或直接用挖掘机装汽车出土。顶板切土，侧墙刃脚切土及底板前清土须由人工配合。挖土顶进应三班连续作业，不得间断。

　　(2)两侧应欠挖50mm，钢刃脚切土顶进。当属斜交涵时，前端锐角一侧清土困难应优先开

　　挖。如没有中刃脚时应紧切土前进，使上下两层隔开，不得挖通漏天，平台上不得积存土壤。

　　(3)列车通过时严禁继续挖土，人员应撤离开挖面。当挖土或顶进过程中发生塌方，影响行车安全时，应迅速组织抢修加固，作出有效防护。

　　(4)挖土工作应与观测人员密切配合，随时根据桥涵顶进轴线和高程偏差，采取纠偏措施。

　　(五)顶进作业

　　(1)每次顶进应检查液压系统、顶柱(铁)安装和后背变化情况等。

　　(2)挖运土方与顶进作业循环交替进行。每前进一顶程，即应切换油路，并将顶进千斤顶活塞回复原位;按顶进长度补放小顶铁，更换长顶铁，安装横梁。

　　(3)桥涵身每前进一顶程，应观测轴线和高程，发现偏差及时纠正。

　　(4)箱涵吃土顶进前，应及时调整好箱涵的轴线和高程。在铁路路基下吃土顶进，不宜

　　对箱涵作较大的轴线、高程调整动作。

　　(六)监控与检查

　　(1)桥涵顶进前，应对箱涵原始(预制)位置的里程、轴线及高程测定原始数据并记录。顶进过程中，每一顶程要观测并记录各观测点左、右偏差值;高程偏差值和顶程及总进尺。观测结果要及时报告现场指挥人员，用于控制和校正。

　　(2)桥涵自启动起，对顶进全过程的每一个顶程都应详细记录千斤顶开动数量、位置，油泵压力表读数、总顶力及着力点。如出现异常应立即停止顶进，检查分析原因，采取措施处理后方可继续顶进。

　　(3)桥涵顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程，计算相对高差，展图，分析结构竖向变形。对中边墙应测定竖向弯曲，当底板侧墙出现较大变位及转角时应及时分析研究采取措施。

　　(4)顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况，重点监测底板、顶板、中边墙，中继间牛腿或剪力铰和顶板前、后悬臂板，发现问题应及时研究采取措施。

　　三、季节性施工技术措施

　　(1)箱涵顶进应尽可能避开雨期。需在雨期施工时，应在汛期之前对拟穿越的路基、工作坑边坡等采取切实有效的防护措施。

　　(2)雨期施工时应做好地面排水，工作坑周边应采取挡水围堰、排水截水沟等防止地面水流入工作坑的技术措施。

　　(3)雨期施工开挖工作坑(槽)时，应注意保持边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度或设置支撑;并经常对边坡、支撑进行检查，发现问题要及时处理。

　　(4)冬雨期现浇箱涵场地上空宜搭设固定或活动的作业棚，以免受天气影响。

　　(5)冬雨期施工应确保混凝土入模温度满足规范规定或设计要求。

　　【例题】箱涵顶进挖运土方时，挖土的进尺可根据土质确定，一般宜为(　)。

　　A.0.3m　　　B.0.5m

　　C.0.9m　　　D.1.0m

　　『正确答案』B

　　『答案解析』本题考查的是箱涵顶进施工技术要点，因为根据桥涵的净空尺寸、土质概况，可采取人工挖土或机械挖土。一般宜选用小型反铲按设计坡度开挖，每次开挖进尺0.4～0.8m。

　　典型例题(2012年试题)

　　【例题】关于箱涵顶进的说法，正确的是(　)。

　　A.箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75%

　　B.当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进

　　C.箱涵顶进必须避开雨期

　　D.顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程

　　『正确答案』D

　　『答案解析』本题考查的是箱涵顶进施工技术要点。顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程。

　　【例题】背景

　　某市新建道路跨线桥，主桥长520m，桥宽22.15m，桥梁中间三孔为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为30m+35m+30m，需现场浇筑，做预应力张拉，其余部分为T形22m简支梁。部分基础采用沉入桩，平面尺寸5m×26m，布置128根桩的群桩形式，中间三孔模板支架有详细专项方案设计，并经项目经理批准将基础桩施工分包给专业公司，并签订了分包合同。施工日志有以下记录：

　　(1)施工组织设计经项目经理批准签字后，上报监理工程师审批。

　　(2)为增加桩与土体的摩擦力，沉桩顺序定为从四周向中心打。为了防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以贯入度为主进行控制。

　　(3)专项方案提供了支架的强度验算，符合规定要求。

　　(4)由于拆迁影响了工期，项目总工程师对施工组织设计作了变更，并及时请示项目经理，经批准后付诸实施。

　　(5)为加快桥梁应力张拉的施工进度，从其他工地借来几台千斤顶与项目部现有的油泵配套使用。

　　【问题】

　　(1)施工组织设计的审批和变更程序的做法是否正确，应如何办理?

　　(2)沉桩方法是否符合规定?如不符合，请指出正确做法。

　　(3)专项方案提供支架的强度验算是否满足要求?如不满足要求，请予补充。

　　(4)从其他工地借用千斤顶与现有设备配套使用违反了哪些规定?

　　『正确答案』

　　(1)不正确。工程施工组织设计应经项目经理签批后，必须经企业(施工单位)技术负责人审批，并加盖公章后报监理单位审批，总监理工程师签字盖章审批合格后方可实施，有变更时，应有变更审批程序。

　　(2)不符合。依据相关规范的正确做法：沉桩时的施工顺序应是从中心向四周进行，且沉桩时应以控制桩端设计高程为主。

　　(3)不满足专项方案的要求。还应提供支架刚度和稳定性方面的验算。并且专项方案应由施工单位专业工程技术人员编制，施工企业技术部门的专业技术人员和监理工程师进行审核，审核合格后，由施工企业技术负责人、监理单位总监理工程师签认后实施。

　　(4)违反了有关规范的下列规定：张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检验和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。

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