2021年二级建造师备考进行中，为了帮助考生更加有针对性地进行复习，建设工程教育网辅导老师整理了2021年二级建造师考试《公路工程管理与实务》必考知识点，供大家复习参考。

2021年二级建造师考试超值精品班、高效实验班、无忧直达班火爆热招中，在老师的指导下学习事半功倍！需要考前快速提升，就选点题密训班，包含4大考前班次+4大冲关资料，提升立竿见影！点题密训班>>

2021年二级建造师《公路工程管理与实务》必考知识点：

知识点7：基层（底基层）混合料生产、摊铺及碾压

1.一般规定

（1）宽11～12m：流水作业段长度：500m。

宽大于12m：作业段宜相应缩短。

①施工机械和运输车辆的生产效率和数量；

②施工人员数量及操作熟练程度；

③施工季节和气候条件；

④水泥的初凝时间和延迟时间；

⑤减少施工接缝的数量。

（2）对水泥类稳定材料，宜在2h之内完成碾压成型，取混合料的初凝时间与容许延迟时间较短的时间作为施工控制时间。

（3）石灰类稳定材料层宜在当天碾压完成，最长不应超过4d。

2.混合料集中厂拌与运输

（1）工程所需的原材料严禁混杂，应分档隔仓堆放，并有明显的标志。

（2）对高速公路和一级公路，应采用专用稳定材料拌和设备拌制混合料。稳定细粒材料集中拌和时，土块应粉碎，最大尺寸应不大于15mm。

（3）拌和生产设备：产量宜大于500t/h；挡板高度应不小于1m。

（4）不宜通过电机转速计量水泥的添加量。

（5）加水量的计量应采用流量计的方式。

（6）高速公路基层的混合料拌和时，宜采用两次拌和的生产工艺，也可采用间歇式拌和生产工艺。

（7）对稳定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率0.5～1个百分点；对稳定细粒材料，含水率可高于最佳含水率1～2个百分点。

（8）高速公路和一级公路，水泥稳定材料从装车到运输至现场，时间宜不超过1h，超过2h时应作废。

3.混合料人工拌合

（1）计算现场拌和时的工程数量：

①根据无机结合料稳定材料层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的干燥材料的数量。

②根据料场材料的含水率和所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。

③根据无机结合料稳定材料层的厚度和预定的干密度及水泥剂量，计算每平方米无机结合料的用量，并确定摆放的纵横间距。

（2）材料在下承层上的堆置时间不宜过长。材料运送宜比摊铺工序提前1～2d。

（3）路肩用料与稳定材料层用料不同时，应先将两侧路肩培好。路肩料层的压实厚度应与稳定材料层的压实厚度相同。在两侧路肩上，宜每隔5～10m交错开挖临时泄水沟。

（4）石灰稳定材料：

①生石灰块应在使用前7～10d充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度。

②消石灰宜过9.5mm筛，并尽快使用。

（5）石灰粉煤灰稳定材料：

①采用石灰粉煤灰作稳定材料时，应先将粉煤灰运到现场。

②运到现场的粉煤灰应含有足够的水分。

（6）已整平材料含水率过小时，应在土层上洒水闷料，且应符合下列规定：

①严禁洒水车在洒水段内停留和掉头。

②采用高效率路拌机械时，闷料宜一次将水洒够。

③采用普通路拌机械时，闷料时的洒水量宜较最佳含水率低2～3个百分点。

④细料应一夜闷料，中粒粗粒可缩短闷料时间。

⑤综合稳定材料，先将石灰和土拌和后一起闷料。

⑥对水泥稳定材料，应在摊铺水泥前闷料。

（7）严禁在拌和层底部留有素土夹层

①采用专用稳定材料拌和设备拌和时，设专人随时检查拌和深度，并配合拌和设备操作员调整拌和深度。

②拌和深度应达稳定层底并宜侵入下承层不小于5～10mm。

（8）二级以下公路在没有专用拌和设备时，可用农用旋转耕作机与多铧犁或平地机相配合拌和。

（9）石灰稳定材料：①对石灰稳定碎石或砾石，先将石灰和需添加的粘性土拌和均匀，然后均匀地摊铺在碎石或砾石层上，再一起拌和。对石灰稳定塑性指数大的粘土。宜先加70%～100%预定剂量的石灰拌和，闷放1～2d，再补足需用的石灰，二次拌和。

（10）对二级以下公路的级配碎石，可采用平地机或多铧犁与缺口圆盘耙相配合拌和。

4.摊铺机摊铺与碾压

（1）碾压成型后每层的摊铺厚度宜不小于160mm，最大厚度宜不大于200mm。

（2）下承层是稳定细粒材料时，宜先拉毛或采用凸块式压路机碾压，再摊铺上层混合料；下承层是稳定中、粗粒材料时，应先将下承层清理干净，洒铺水泥净浆，再摊铺上层混合料。

（3）应采用摊铺功率不低于120kW的沥青混凝土摊铺机或稳定材料摊铺机摊铺混合料。

（4）采用两台摊铺机并排摊铺时，两台摊铺机的型号及磨损程度宜相同。两台摊铺机的前后间距宜不大于10m，纵向应有300～400mm的重叠。

（5）二级以下公路没有摊铺机时，可采用摊铺箱摊铺混合料。

（6）水泥稳定材料结构层施工时，气候炎热干燥时，碾压时的含水率可比最佳含水率增加0.5～1.5个百分点；石灰类：含水率宜增加1～2个百分点。

（7）压路机数量：双向四车道：4台，六车道：5台。

（8）钢轮压路机初压时，采用双钢轮压路机稳压2～3遍，再用激振力大于35t的重型振动压路机、18～21t三轮压路机或25t以上的轮胎压路机继续碾压密实，最后采用双钢轮压路机碾压，消除轮迹。

（9）采用胶轮压路机初压时，应采用25t以上的重胶轮压路机稳压1～2遍，错轮不超过1/3的轮迹带宽度，再采用重型振动压路机碾压密实，最后采用双钢轮压路机碾压，消除轮迹。

（10）施工缝的处治：人工将合适的混合料整齐，紧靠混合料放两根高度应与混合料的压实厚度相同方木，另一侧用砾石或碎石回填约3m长，其高度应高出方木2～3cm，并碾压密实，摊铺时，除去。

（11）摊铺时宜避免纵向接缝，分两幅摊铺时，纵向接缝处应加强碾压。存在纵向接缝时，纵缝应垂直相接，严禁斜接。

5.人工摊铺与碾压

（1）拌和均匀后，应及时用平地机初步整形；后用拖拉机、平地机或轮胎压路机快速碾压一遍。

（2）整形前，对局部低洼处用齿耙将其表层50mm以上的材料耙松，用新拌的混合料找平，再碾压一遍。

（3）人工整形时，应用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板整形。

（4）整形后，混合料的含水率满足要求时，应立即碾压。在直线段和不设超高的平曲线段，宜从两侧路肩向路中心碾压，且轮迹应重叠1/2轮宽，后轮应超过两段的接缝处。碾压次数宜为6～8遍。

（5）碾压结束前，应用平地机终平一次，纵坡、路拱和超高应符合设计要求。

（6）同日施工的两工作段的衔接处：前一段拌合整形后，留5～8m不碾压；后一段施工时，前段留下未压部分再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。

（7）纵缝的处理：水泥稳定土层的施工应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工时纵缝必须垂直相接。