想要在2020年一级建造师考试中取得好成绩，必然少不了每天的坚持。为了帮助大家能够高效备考，建设工程教育网整理了一级建造师《公路工程管理与实务》知识点，赶快来学吧!

　　知识点5：路面无机结合料稳定类基层(底基层)施工

　　一、无机结合料稳定类(半刚性类型)基层分类及适用范围

　　1.水稳集料最好，石灰粉煤灰在冬雨区用于高级路面底基层;石灰稳定类用于三四级路面基层;

　　2.骨架密实型最好;悬浮密实型用于二级及以下底基层;均匀密实型用于高速一级底基层二级及以下基层;骨架空隙用于排水基层。

　　二、混合料生产、摊铺及碾压

　　(一)一般规定

　　1.宽11～12m：流水作业段长度：500m;宽大于12m：作业段宜相应缩短。

　　2.石灰类稳定材料层宜在当天碾压完成，最长不应超过4d。

　　3.高速公路和一级公路在极重特重交通荷载等级下，基层和底基层的压实标准可提高1～2个百分点。

　　(二)混合料集中厂拌与运输

　　1.对高速公路和一级公路，应采用专用稳定材料拌和设备拌制混合料。稳定细粒材料集中拌和时，土块应粉碎，最大尺寸应不大于15mm。

　　2.高速公路基层的混合料拌和时，宜采用两次拌和的生产工艺，也可采用间歇式拌和生产工艺。

　　3.对稳定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率0.5～1个百分点;对稳定细粒材料，含水率可高于最佳含水率1～2个百分点。

　　4.高速一级公路，2h测含水率，4h测结合料计量。

　　5.高速公路和一级公路，水泥稳定材料从装车到运输至现场，时间宜不超过1h，超过2h时应作废。

　　(三)混合料人工拌合

　　1.材料在下承层上的堆置时间不宜过长。材料运送宜比摊铺工序提前1～2d。

　　2.路肩用料与稳定材料层用料不同时，应先将两侧路肩培好。路肩料层的压实厚度应与稳定材料层的压实厚度相同。在两侧路肩上，宜每隔5～10m 交错开挖临时泄水沟。

　　3.石灰稳定材料：

　　(1)生石灰块应在使用前7～10d充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度。

　　(2)消石灰宜过9.5mm筛，并尽快使用。

　　4.已整平材料含水率过小时，应在土层上洒水闷料，且应符合下列规定：

　　(1)采用普通路拌机械时，闷料时的洒水量宜较最佳含水率低2～3个百分点。

　　(2)综合稳定材料，先将石灰和土拌和后一起闷料。

　　5.严禁在拌和层底部留有素土夹层

　　(四)摊铺机摊铺与碾压

　　1.下承层是稳定细粒材料时，宜先拉毛或采用凸块式压路机碾压，再摊铺上层混合料;下承层是稳定中、粗粒材料时，应先将下承层清理干净，洒铺水泥净浆，再摊铺上层混合料。

　　2.采用两台摊铺机并排摊铺时，两台摊铺机的型号及磨损程度宜相同。两台摊铺机的前后间距宜不大于 10m，纵向应有300～400mm的重叠。

　　3.水泥稳定材料结构层施工时，气候炎热干燥时，碾压时的含水率可比最佳含水率增加0.5～1.5个百分点;石灰类：含水率宜增加1～2个百分点。

　　4.钢轮压路机初压时，采用双钢轮压路机稳压2～3 遍，再用激振力大于35t的重型振动压路机、18～21t三轮压路机或25t以上的轮胎压路机继续碾压密实，最后采用双钢轮压路机碾压，消除轮迹。

　　5.采用胶轮压路机初压时，应采用25t以上的重胶轮压路机稳压1～2遍，错轮不超过1/3的轮迹带宽度，再采用重型振动压路机碾压密实，最后采用双钢轮压路机碾压，消除轮迹。

　　(五)人工摊铺与碾压

　　1.拌和均匀后，应及时用平地机初步整形; 后用拖拉机、平地机或轮胎压路机快速碾压一遍。

　　2.整形后，混合料的含水率满足要求时，应立即碾压。在直线段和不设超高的平曲线段，宜从两侧路肩向路中心碾压，且轮迹应重叠1/2轮宽，后轮应超过两段的接缝处。碾压次数宜为6～8遍。

　　3.同日施工的两工作段的衔接处：前一段拌合整形后，留5～8m不碾压;后一段施工时，前段留下未压部分再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。

　　4.在掉头处8～10m长的稳定材料层上，覆盖一张厚塑料布或油毡纸，再铺100mm厚的土、砂或碎石整平时，平地机除去大部分材料，人工除去余下材料。

　　【例题】石灰稳定材料或石灰粉煤灰稳定材料基层宜在当天碾压完成，最长不应超过(　)d。

　　A.1

　　B.2

　　C.3

　　D.4

　　【答案】D

　　【解析】本题考查的是基层(底基层)混合料生产、摊铺及碾压。石灰稳定材料或石灰粉煤灰稳定材料层宜在当天碾压完成，最长不应超过4d。

　　【例题】粒料基层横向宽度范围的碾压方向应是(　)。

　　A.由低向高

　　B.由路肩向路中心

　　C.由内侧向外侧

　　D.由外侧向内侧

　　【答案】A

　　【解析】本题考查的是基层(底基层)混合料生产、摊铺及碾压。在直线段和不设超高的平曲线段，宜从两侧路肩向路中心碾压，是由低向高碾压。在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，也是由低向高碾压。因为本题题干没有说明碾压的路段是直线路段还是曲线路段，所以选项A最符合题意。