9月22日，我国自主研发的首列A型地铁列车开出厂房。新华社记者裴鑫摄
9月22日，参加列车下线仪式的市民在列车上留影。 新华社记者裴鑫摄
本报讯 昨天，我国第一列具有自主知识产权的A型地铁列车在上海成功下线。这列按照上海轨道交通车辆和线路运营条件自主设计、研制、集成的A型地铁车辆，达到了国际水平。该列车的面世将打破海外巨头在此领域的长期技术垄断。
A型地铁列车的国产化研制开发是《国务院加快振兴装备制造业若干意见》确定的16个关键领域实现重大突破的主要任务之一。该车宽度3米，载客量最大，技术难度也最高，多年来都被阿尔斯通、西门子、庞巴迪等跨国巨头所垄断。上海电气旗下的上海轨道交通设备发展有限公司等多家企业联合开发和生产的A 型列车从设计到制造仅用了2年，不仅实现85%的国产化率，同时也推进了城市轨道交通车辆及关键部件的国产化进程。
昨天下线的首列国产A型列车为“四动、两拖”6辆编组，最大载客量为2460人；每辆车长度为22.8米，宽度为3米；最大运行速度为每小时 80公里；车体为银灰色，车窗及车门上半部为黑色，车门下半部为大红色；车辆内装以银灰色为主，坐椅则采取宝蓝色。整车配备了先进的信息系统，每辆车内均装有最新电子报站装置，可在运行过程中动态显示列车所处位置、运行方向和前方车站。此外，车内还装有与司机通话装置，如在运行中遇到紧急情况，可使乘客与司机在第一时间进行沟通。
据悉，A型列车下一步将进行行车试验、载客试验。由于国家在列车运行上有严格的标准，预计明年A型地铁列车将通过“资格测试”，届时开始接受订单。正常情况下，从签订合同到交付机车需要18个月，因此最快在2010年，乘客有望坐上中国具有自主知识产权的A型地铁列车。
