因为对火车入迷，他们曾是大家眼里的“怪人”。现在他们开了个铁路信息的博客，每天在网上教网友如何买票、怎么坐火车，另类爱好使他们成为网上最专业的“春运百事通”。
火车粉丝为你指路
律雪松和王永两人是同事，又都是骨灰级的火车粉丝。律雪松姥姥家在双桥，小时候每周去看姥姥都要坐两站火车。一看到打着响鼻喷着白气的火车头，他就特兴奋。火车迷有很多种，有人对钢铁机身感兴趣、有人专门搜集模型、有人钻研列车时刻、有人给火车拍照片。律雪松酷爱坐火车，没事儿就自个儿坐火车去趟天津。去年北京南站停运前，他专门跑去把最后一天所有始发车票都买了一张留做纪念。律雪松喜欢听火车压过铁轨吭哧吭哧的声音，只要坐在车上颠着，他就觉得爽，“就是一种火车情结，别人理解不了。”
王永曾在火车上工作过，他非常怀念站在车尾，在落日余晖下，听着火车的轰隆隆穿过城镇的日子，现在看《铁道员》都会泪流满面。而他的特长是“客运”，只要路过火车站他一定得进去“视察”。周五晚饭后，王永从朝阳门溜达到北京站，先去售票大厅，然后在售票窗口看看，接着去候车室，最后坐电梯上2楼逛逛，直到凌晨一点。王永作为铁路的编外“客运监督者”，却对铁路运营结构和管理条例了如指掌，经常在逛车站时帮旅客解决麻烦。比如夫妻俩吵架把票撕成八瓣儿了，他都能帮着打电话到铁道部客运处，把票给退了。他的秘密武器是80块钱买来的铁路电话本，里面有从铁道部长到各地车站的电话，“别人有事都不知道找谁，其实打个电话，问清楚了就能解决。”
你身边一定有很多律雪松和王永这样的“迷们”，但你未必能理解他们。律雪松的同事就想不通，火车长得都一样，哪儿点值得一遍遍坐？而他们这些看来有点怪的喜好，却能在春运的时候帮上数万人。
分享偏执狂的实用体验
王永常年在火车论坛里发帖子回答别人关于买票的问题，律雪松也在百度贴吧开了个“铁路信息吧”。这两块阵地却始终没什么人气。今年1月25日两人一合计，在新浪网开了个“铁路信息博客”，专门为网友提供买票攻略、公布从北京出发的各趟临时客车信息，这个博客几乎成了“春运问题留言板”。为了第一时间回答网友的问题，他们又建了个QQ群，并邀请其他两位在铁路部门工作的车迷加入。记者看到，QQ群中几乎每半个小时就有新网友发问。
在近两个小时的采访中，律雪松电脑上的QQ企鹅图标始终上蹿下跳，他一边跟记者聊天，一边没停手地在QQ群里回答网友的问题。
这是记者从聊天记录上复制过来的问题：
“北京到合肥的直达快车票好买么，多少钱啊？”
“怎么能查到还有没有票？”
“14日到武汉的车票现在能买吗？”
“A280，L300，L132，L70，L104什么时间从合肥发车？”
类似这样的问题，他从早上起床一直回答到晚上去上夜班，网友们惊奇地说，“你们太牛了！怎么什么都知道！？”
律雪松说：“我们是用自己的知识和体验来教人买票”，王永则告诉记者“坐火车是要经过培训的”。今年1月，律雪松专门“考察”了一趟慢车，从太原到北京，整整坐了14个小时。他伸出手比划着，“这趟线是运煤的，特脏，什么都不碰，两手都是黑的。”几天后，有人在网上问，太原到北京买不到车票怎么办？他就回复说，可以坐这趟没餐车、没卧铺、很脏、很慢的车。律雪松坐过从北京开出的每一次列车，当网友问他哪次车什么情况时他都一清二楚。“好多人坐火车的观念不对，非要直达、卧铺，还得夕发朝至，肯定买不到票。比如从北京到鞍山，买不到直达票，就先买北京到沈阳，然后从沈阳到鞍山，这两条线都有很多车，买对了车次，换车只花40分钟。可你要只认直达，肯定就回不了家了。”
而王永去火车站“踩点”的时间也没白花，他会把观察的结果带到网上：火车票分批放票，第一批票晚上7点，夜里11点可能还有一批票。而代售点夜里10点都要关机，早晨都在拼命刷新，所以去车站买到票的可能性更大。一起做“春运义务客服员”的其他火车迷们，也都有自己的门道儿。有人在铁路工作，接到临时客车的电报后，会把详细的到站时间、票价发表在博客里；有人是铁路网站的注册会员，始终在监控最新的售票情况，会告诉你去哈尔滨的票还剩100张；还有人专门去火车站抄最新车次表，然后发到博客里。
律雪松下载了个查列车时刻的软件，“很多人不知道还有这种软件。我们火车迷们有自己的法宝，可以教普通人如何买票、怎样坐车。”
私藏不如与民分享
“为什么开这么个群呢？”律雪松和王永都说，“让社会了解我们火车迷，用我们的知识帮大家，能帮一个算一个。”记者在他们的QQ聊天记录中发现这么一段话：“铁路部门没有公交和航空那么全的信息发布渠道，有时候信息也不够透明。我们喜欢铁路、热爱火车，也要为社会做点贡献，不是只会拍火车照片，侃侃动车组。很多普通人不知道该如何乘火车，我们所做的是希望铁路服务能更好。”
律雪松他们的热情感染了好多网友，有的人加入QQ群是来寻票问路的，最后也成为义务“解答员”，为新来的网友解答问题。
