铁道部有关负责人日前表示，全国铁路第六次大提速4月18日实行，目前准备工作进入冲刺阶段，正在抓紧完成提速基础工程收尾工作，进一步完善优化新的列车运行图。
这位负责人说，为确保高质量完成第六次大面积提速的各项准备工作，铁路各部门将集中做好以下四项工作：一是抓紧完成提速基础工程收尾工作，特别是对时速200公里及以上的提速区段的基础工程，全面检查、严格把关，坚决杜绝质量隐患。二是进一步完善优化新的列车运行图，使提速资源利用和客货运输能力配置实现最大化、最优化。三是督导生产厂家高效率、高质量按期完成机辆装备生产制造任务，保证如期投入运用。四是认真落实铁道部确定的10项重点整改任务，确保“4·18”大面积提速安全顺利实施。
他说，通过这次大面积提速，铁路时速200公里及以上提速线路延展里程将一次达到6003公里，首次大量开行城际间、中心城市间快速动车组列车，运输产品结构全面优化，客货运输能力将分别增长18％和12％，这将标志着中国铁路既有线路提速达到世界先进水平。
铁路提速难解运力紧张难题 利益催生提速
近日，来自权威部门的消息称，我国铁路明年将实施第六次大提速，届时，在一些区段客车运行时速可达200公里。五次提速体现在客运上的效率提高是明显的，但对于缓解货运紧张却未起到相应作用。
铁路提速再次冲击运输市场 民航公路开始冒汗
火车时速200公里是什么概念？它意味着平均每秒运行速度为55.5米，用风驰电掣来形容一点不为过。100米在我们的视野中看起来不算近，但火车不到两秒就到了面前，我们甚至连眼皮都来不及眨一下。
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