每天早晨，宣武区莲花池东路的蝶翠华庭、荣丰2008两个小区的数千居民到莲石路上乘公交车，都得向北走出200来米，而这短短的200米，他们要冒着生命危险，穿越两条并行的铁轨。居民告诉记者，他们都知道穿越铁路危险，但不穿越铁路他们甚至要走上半小时才能到莲花池东路。
现场目击：
20分钟122人穿铁路
今晨8时30分，记者来到莲石路南侧小马厂公交车站，看到一个敞开的铁门，穿过铁门走过胡同是两条平行的铁轨。与记者慌慌张张从铁轨跑过不同，其他行人都很从容。
从8时35分到8时55分，记者看到共有122人横穿铁轨，其中还有11个人推着自行车。一位拎着购物袋的老人看都不看两边就穿过了铁轨，一位穿着尖跟皮鞋的女士在铁轨两侧的碎石上小心地找着落脚点；还有人骑着自行车来到铁轨前，搬起车左顾右盼然后走上了铁轨。8时40分许，一列火车远远从东边驶来，两位男士在铁轨南侧等候，而对面的一位女士竟然站在北侧的铁轨上等候列车通过。
记者体验：2分半和35分钟的选择
记者从过街桥下的公交车站走到荣丰2008小区共用了2分30余秒。随后记者寻找向北的“正途”：先向南走到广安门外大街，再向东走到手帕口北街，然后向北走到莲石路。9分钟后记者来到小区南口，向西又走了11分钟来到手帕口北街，然后向北走了15分钟来到莲花池东路上的白云桥，从这里要想到公交车站至少还要向东或西走三四百米，而这35分钟已经让记者走出了一身大汗。
居民说法：
安全与方便还是选后者
一位横穿铁轨的女士告诉记者，她住在荣丰2008小区，每天买菜都是从这里出去，过一个天桥就是物美超市。小区南侧的广外大街路南也有一个大超市，离小区有近千米，买东西再拎回来，实在考验体力。
另一位穿越铁轨的年轻女士告诉记者，她在北京西站附近工作，过了铁轨再过马路，随便坐一辆公交车10多分钟就能到单位，要是向南走，10分钟能走到大街上就不错了。当初买房的时候开发商说是“北依莲花池东路”，谁想到这咫尺之遥还拦着这么两条铁轨啊，大多数步行居民都是从铁轨处横穿，豁口堵了拆、拆了堵，居民们为了出行以身犯险，一位姓郭的居民告诉记者，他们特别盼望能够安全方便地出行，期待着跨越铁路的步行桥。
权威说法：连通道路尚未立项
记者从宣武区发改委获悉，连通小区与莲石路的道路建设目前还没有立项。据市交通委办公室工作人员介绍，在铁路上架设过街天桥不同于市属道路，由于涉及铁路运输安全和路界权属等因素，还要由铁路部门根据具体情况作出决定。
北京晚报
