刚刚才开了一年的新年，车主就因为“喜新厌旧”将之送到了二手车市场，结果白白损失10万元。昨天，南京旧机动车交易市场方经理接受记者采访时不住感慨，现在有车一族中不少人的换车频率越来越快，盲目求新往往会让自己在经济上吃大亏。
据方经理介绍，目前在该市场的二手车交易中，上牌仅仅二三年的准新车比例高达六七成，上牌在一年之内的新车也有10％左右。车主之所以将自己开了不久的爱车送进二手车市场，一是喜新厌旧，将车辆当成了体现自己个性的时尚用品，想不断求新求变；二是不少车主当初买车时，就对自己的用车需求、定位等没有考虑周全，结果匆匆忙忙买车，发现不适合自己，只好再匆匆忙忙卖车。有位车主为了体现自己的档次，出手就买了一辆进口豪华车，却没考虑到自己因为工作关系，经常要下农村、矿山，结果豪华轿车在蹩脚的道路上不仅没有用武之地，反而成了累赘，开了一年多，就只好无奈换车。
很多车主在换车时，往往还存有一种误区，总认为自己的车上牌时间短，行驶里程少，车况也不错，所以觉得应该亏不了多少钱。但一旦送进二手车市场，再新再好的车也成了“旧车”，估价之低经常超过了车主的心理承受能力。比如有位先生有一辆刚使用不到一年的日产天籁，该车的性能、款式都不错，当初买车花了30万元，可是到了二手市场，最终成交价只有20万，整整跌了10万，贬值率十分惊人。方经理对此解释，对二手车的评估，要综合参考它的行驶里程、事故状况、保险、配件服务乃至同款新车的售价、厂家的新款推出情况、市场认可度等，十分复杂，加上现在车款更新的频率很快，旧车贱卖就不可避免了。
方经理提醒，汽车作为一种大件消费品，实在没有必要像换手机一样频繁更换，而且从机械工作原理来说，汽车也是要开到一定里程数才开始渐入佳境，进入最佳工作状态，这个时候将它换掉十分可惜。同时，虽然现在市面上新车推出的速度加快，但不少也仅仅是在配置上做一些小更换，如果单纯为了求新就去换车，经济上实在划不来。
扬子晚报·樊宇盛 薛兵
