截至7月17日，在已开展一个月的北京地铁五号线16标段盾构隧道生产竞赛中，掘进月进尺已达532.8米，这是国内软土地区盾构隧道施工的最好成绩，远远超过盾构机月进尺300米的正常速度。
据负责施工的北京城建集团地铁地基市政工程有限公司董事长朱建春介绍，16标段区间隧道分为左线和右线，均为曲线盾构施工，右线隧道已于4月完工，现在进行的是左线隧道施工。他说，在曲线段，盾构掘进实现了曲线日进尺18米、月进尺365米，创造了国内曲线盾构施工记录。
我们在现场看到，已完成的隧道光亮整洁，管片接口平整严密，没有地下水渗漏现象。据了解，成型隧道轴线水平偏差最大值为41毫米，隆起值仅41毫米，远远低于国家规范的允许偏差。而且，施工沿线地面建筑物，包括危旧房屋没有受到任何影响。这项创造数项记录的盾构施工，获得了地铁施工专家崔玖江等的高度肯定，认为其经验值得借鉴和推广。
