与房屋交易相比，开发商在地下车位的买卖上占绝对强势，非法买卖、强买强卖的现象时常发生。为了规范地下车位的交易，市建委不久前开始在网上征求买卖合同示范文本的各方意见，本报也适时推出网上问卷调查。
半数人不清楚地下车库权属
调查表明，一半网民不清楚车库的权属。此外，认为有独立产权，可以分割出售的占35%；地下车库属于配套附属设施，不可进行销售的占12%.
在北京，有相当多的地下车库由人防工程改建，产权归政府部门，不得出售，还有一些地下车库属于配套设施，面积已经分摊给全体业主，也属于不能销售的范围，只有面积未公摊、产权属于开发商的地下车位方可出售产权。地下车库权属复杂，一些开发商将不能出售产权的车库变相销售，许多业主在不知情的情况下购买了所谓20年、30年的使用权，导致利益受损。
希望政府出台指导价格
一般小区停车分地上和地下两种，物价局对前者制定了严格的收费标准。
地下车位则不然。政府部门对其租价和卖价都没有限制性规定，而是遵循市场价格。但在房屋交易时，买家要求将车位价格签入补充协议条款中时，开发商往往以还没有最后定价予以拒绝，从而给开发商最后漫天要价、强买强卖埋下伏笔。
目前来看，地下车位月租150元至1500元不等；售价5万元至17万元不等；月管理费50元至200元不等。不仅收费混乱，而且许多情况下价格与价值严重背离。因而调查中，近九成网民希望政府出台指导价格，以规范市场。
实际售价偏离承受能力
车位售价方面，7成网民接受的价格在6万元以下，能够接受6万元至8万元的占13%，8万元至10万元的占15%，10万元至15万元的占1.5%，15万元以上的占0.8%.而对实际售价的现况调查中，一个车位售价在6万元以下的不足15%，8万元以上占到70%，其中10万元至15万元的比例最高，占35%，8万元至10万元的占25%，15万元以上的占10%.
一半网民不愿意购买地下车位是因为太贵，认为开发商卖车位是重复收费的占21%，认为不如租车位划算的占20%，认为地下车库管理或设施太差和其他原因的各占4.5%.可以看出，当前的车位售价一定程度上高出了业主的承受能力。同时，超过6成网民认为车位应当根据大小、位置的优劣实行差异化定价，而不是目前通行的统一价格出售。
专业化管理须加强
在几种停车方式的选择中，56%的网民愿意地下停车，24%选择地面停车，7%选择专用停车楼或立体车位，还有13%网民认为无所谓。
而购买地下车位，除了33%是因为没有其他选择外，还有33%出于保护爱车，25%认为是居住品质的保证，处于投资考虑的不足7%.可以看出，地下停车的方式和优点已被广泛认同，但是建设标准低、管理专业性差是小区地下车库的普遍问题。调查中，35%网民认为地下车库亟须提高专业化管理，18%网民认为应当注意与楼宇的连通设计，16%认为需要注意保安和保洁，认为通风、照明和车行道设计有待加强的各占10%.
