事发熊猫环岛，无人员伤亡；副市长刘志华赶至现场指挥抢险
倒塌现场基坑西侧，一辆作业的卡车随坍塌的地面下沉，斜停在土坡上，车灯还亮着。昨日下午2时20分，地铁10号线发生500平方米面积的倒塌，通信电缆遭到毁坏。实习生高松摄
昨天下午2时20分许，朝阳区熊猫环岛地铁十号线工地，正在施工中的22标基坑发生倒塌，塌陷面积近500平方米，事故导致4家通信企业电缆折断，未造成人员伤亡。北京市副市长刘志华赶到事故现场指挥抢险。昨晚，工程单位中铁一局公布的《倒塌事故报告》称，基坑南侧渗水后导致倒塌。
事发水管断裂地面坍塌
昨日下午2时30分，路人朱先生刚好经过地铁十号线22标段西门。“当时里面突然传出一声闷响，”朱先生说，随后，25至30名手拿安全帽的工人一边喊着“里面塌了”、“出事了”，一边拼命地从工地南端向西门外跑。
其中，至少约7名工人的衣服被水淋湿，并沾有泥土。
“他们到这都湿了，”一名站在事发地东侧的民警指着自己的小腿说，事发时，工地内一片混乱，几十个工人跑向门外逃命。随后，警方与施工方将事故现场全部封锁。
“水管爆了，然后地就陷下去了，”据一名现场施工人员描述，坍塌发生前，工地基坑南侧的断层面出现了渗水，随后大量涌水，引起了基坑东西两侧逐渐下陷。
据路人朱先生称，事发后不久，施工方负责人带领十几位技术人员前去现场进行勘察。在此期间，曾有一辆120救护车到达工地附近，在确定无人员伤亡后离去。
工人们称，事发后，工地马上就没电了。下午近3时许，陆续有20多辆抢险、紧急供电、通信等部门的车辆赶至。
当时，从奥体西门通往熊猫环岛的主路被临时封闭，供相关车辆行驶。直至下午4时30分，封路情况才有所缓解。
现场塌陷面积有500平方米
昨晚，记者进入地铁10号线22标基坑倒塌事故现场。倒塌现场在工地南侧，基坑深约20米，塌陷面积有500平方米。基坑北侧是尚未封顶的地铁隧道，坑内横七竖八倒着三四根直径约1米的桩柱，大片的石块和土块散落在坑里。基坑东侧的自来水管断裂，六七根黑色电缆悬挂在坑内。基坑西侧，一辆130型卡车被土石压在下面，车灯依然一闪一闪。
中铁一局昨日公布的《地铁十号线22标基坑倒塌事故报告》称，昨日14时20分，22标正在施工中，相关人员发现基坑南侧有污水渗出。五分钟后，出现大量涌水，十分钟后，基坑南侧边上出现裂缝，正在施工现场的人员在发现情况后立即撤离。14时35分，基坑南侧中间部分桩身出现倒塌，造成横向钢支撑体系脱落，引起东西两侧维护桩倒塌，范围东西方向24米、南北方向20米。基坑东侧自来水管断裂，自来水注入基坑内，同时造成一根1.4米以上水管弯曲，一根燃气管线外露，多根通讯电缆断开。目前，无人员伤亡。
抢修 80余卡车整晚运渣土
“只有将围在基坑周围的土统统清理，才能进行下一步的抢修措施。”现场一指挥负责人称，今晚一定要将堆土全部运走。
昨晚6时许，工地四周的大门全部紧锁，不允许任何车辆通行。该指挥负责人称，事故周围的土量有几万立方米，为了尽快运走，他们一共叫来了80余辆卡车和挖掘机来回运渣土。他猜测，可能得要一晚上才能将渣土运完。
“倒塌事故共造成4家通信企业电缆折断。”在距离工地约30米处，正在抢修地线电缆的网通工人说。在工地周围共停着20多辆通信抢修车，车身上分别写着 “中国网通”、“北京电信”、“中国移动”和一辆军队牌照的抢修车。至于在事故中受到影响的通信用户数量，各通信企业的维修员工都称暂时没有统计，但影响应该很大。
事故现场自来水管、燃气管线也暴露在外，现场一名戴有“十号地铁”安全帽的指挥人员说，事故发生后，供水、燃气、供暖、供电、通信等基础设施均受到了不同程度的破坏。对此，北京市轨道交通建设管理有限公司总经理吴宏建称，除通信外，居民的用水、用电、燃气和供暖都未受到影响。同时相关单位的咨询抢修热线的值班人员都证实，尚未接到报修电话。
吴宏建称，事故发生后，下午4时许，北京市副市长刘志华赶至现场，召开紧急会议，要求有关部门迅速展开抢修工作。
■原因分析
水管老化渗水造成倒塌
北京市轨道交通建设管理公司称，事故原因并非工人作业不慎所致
本报讯（记者展明辉 耿小勇）地铁十号线基坑昨日发生倒塌，中铁一局公布的《地铁十号线22标基坑倒塌事故报告》中提到，基坑侧壁渗水导致了倒塌。
昨日，对于事故原因，事故现场有工作人员称，是工人施工挖断自来水管道导致漏水。此前，《京华时报》曾报道称，地铁十号线使用的防水材料，名为膨润土毯，专家们认为，它在解决串水问题方面存在不足。
对以上两种猜测，北京市轨道交通建设管理有限公司总经理吴宏建均表示否定。他称，渗水自来水管道距离施工地点存在一段距离，工人作业并没有接触管道。
渗水是由于自来水管道老化，年久失修导致。
